环意 | S10 查韦斯“凉凉” 莫霍里奇逃亡获胜

环意第十赛段兔子马泰•莫霍里奇（巴林美利达）逃亡成功，并在终点两人冲刺对决中打败了尼科•登茨（AG2R），获得冠军。登茨赛段第二名，萨姆•本内特（博拉）在随后而来的GC集团冲刺中获胜，获得赛段第三。

莫霍里奇一早就加入突围集团，被主集团回收后他选择韬光养晦，直到比赛下半程才又重新进攻。最后30公里他和其他两个突围伙伴成功打入第一集团，并在最后的1对1的对决中获胜。

环意S10单站排名前十

环意S10总成绩排名

总成绩方面，约翰•埃斯特万•查韦斯（米其尔顿）损失了大量时间，他在本赛段开局的爬坡中掉队，落后超过10分钟才过线。西蒙•耶茨（米其尔顿）安全地跟主集团过线，依旧是总成绩榜首。

汤姆•迪穆兰（太阳网）在终点前18公里机械故障摔车，所幸他及时追上了主集团，并没有损失任何时间，现在他重新回到总成绩第二，蒂博•皮诺（FDJ）总成绩第三。克里斯托弗•弗鲁姆（天空）重新回到总成绩排名前十，现在输给耶茨2分30秒。

环意S10地形图

101届环意第十赛段赛程非常长，239公里，地形起伏，非常适合突围车手夺冠。比赛一开始就是二级坡，正如赛前众多业界人士预测的一样，大量车手发动了进攻。第一个爬坡点形成了17人的第一集团，成员包括路易斯•莱昂•桑切斯（阿斯塔纳），哈林森•潘塔诺（崔克），马泰•莫霍里奇（巴林美利达），托尼•马丁（喀秋莎）等人。

环意S10约翰•埃斯特万•查韦斯（米其尔顿）

众多爬坡手一同进攻导致多名冲刺手掉队，埃利亚•维维亚尼（快步）掉队自然是理所当然，但是查韦斯竟然在这个二级坡中掉队，并且随着比赛的深入，他和第一集团的差距超过10分钟。赛后米其尔顿的体育主管接受采访时暗示查韦斯疑似喉咙过敏，导致状态不好。

查韦斯过早掉队给米其尔顿带来非常大的麻烦。17人的突围集团在天空的狂追下没过多久就被主集团回收，之后托尼•马丁趁机单飞。迪穆兰，弗鲁姆等GC车手位于第二集团，查韦斯等掉队车手处在第三集团。米其尔顿派了三名车手下去协助查韦斯，而西蒙•耶茨身旁只有两名队友。

赛程过半，马丁放弃突围选择回到主集团。天空，太阳网，FDJ车队轮流派车手到前排领骑，防止形成新的突围集团。

快步虽然有派人前去帮忙查韦斯所在的集团，查韦斯甚至亲自领骑追击，但是无济于事，他们与主集团的差距逐步扩大，到达最后一个冲刺点时，他们与大团的差距超过5分钟。

环意S10马尔科•弗拉波蒂（安迪罗尼）积极突围，成功单飞将近60公里

主集团到达第一个冲刺点，约终点前91公里，西蒙•耶茨抢到了3秒减秒，皮诺抢到了2秒，马尔科•弗拉波蒂（安迪罗尼）抢到了最后一个减秒席位，并且顺势发动进攻。独自单飞了近60公里的弗拉波蒂在最后的四级爬坡点被达维得•维莱拉（阿斯塔纳）和马泰•莫霍里奇（巴林美利达）追上被反超，尼科•登茨（AG2R）之后加入他们，形成3人第一集团，领先粉衫集团1分多钟在第二集团，落后20多秒，粉衫集团位于第三集团

最后10公里车群形成4个集团。维莱拉三人在领先集团，塞尔吉奥•路易斯•埃纳奥（天空），亚历山德罗•德马尔基（BMC）在第二集团，落后超过40秒，GC车手和粉衫在第三集团，落后超过1分多钟，最后一个集团是查韦斯所在的掉队车手，落后超过10分钟，不影响局势。

环意S10马泰•莫霍里奇（巴林美利达）冲刺夺冠

临近终点，第二集团的车手被GC集团给吞没了，莫霍里奇和登茨甩掉了维莱拉，两人在终点前5公里与GC集团差距还有40秒，冠军将会在这两人中产生。两人的终点对决中莫霍里奇的冲刺更胜一筹，夺得了冠军。

编辑：芒妮