集结完毕！ 业余豪门森地客鑫元鸿公布新赛季名单

1月7日下午17点51分，森地客鑫元鸿车队发布微博“2018年森地客－鑫元鸿车队———全新阵容，全面来袭！”，正式对外公布其2018赛季的车队名单。

继元旦当天发微博确认夏威、王浩、魏魁的离队后，森地客鑫元鸿的2018车队名单在继续保有周克强、吴云飞、赵贵宝、郭鑫伟（山地）外，新增了徐鑫灵、桂泽义、王强、邱浩、徐暄評5人，车队人数变成10人，新加入队员的年龄层从96年到00年都有，其中有三人属1996年出生。

无论从人数、个人能力亦或团队的整体实力，森地客鑫元鸿车队可以说是继续巩固了其在业余赛场上的“航母”地位；而另一方面，新加入队员在年龄上的集体偏向年轻也再次印证了胡浩作为车队领队，在车队人力资源上的理念——着力培养新人以避免青黄不接和固步自封。

徐鑫灵

1996年出生的徐鑫灵自不必多介绍，从亚塔骑高士特转会过来的他在过去两年里表现抢眼，能力处在稳定上升期的他毫无疑问是当时亚塔骑高士特车队的核心车手；在能力全面之余，徐鑫灵还有着健康阳光的外在形象，也备受媒体们关注。

森地客鑫元鸿车队领队胡浩表示，目前业余赛场多名96年的新生代车手代表人物，包括樊超、胡志超、徐鑫灵，都是表现扎眼，对他们未来表现充满期待，而对徐鑫灵能加入森地客鑫元鸿表示非常高兴。“徐鑫灵毫无疑问是新生代车手中的代表人物之一。我一直都很看好他，能力全面，头脑聪明，但可能因为经验和运气都欠了点所以很多次比赛看他离冠军就只有一步之遥。期待他在我们车队能展现出他的全部实力。”

邱浩

邱浩在2017年初的环青海湖联赛厦门站上夺得公路组冠军

2014年的中自联兴义万峰林站，胡浩和邱浩一起形成突围

同为96年出生的邱浩此前曾在RTS森地客中国车队、银贝斯中国车队以及青海阅骑网车队效力，一直以来也是虽少有站上最高领奖台但也属表现突出。“2014年中自联创始赛季的第二站比赛兴义万峰林站上，当时我和他一起突围，也因此结识了这个能力突出的年轻车手。”车队领头人胡浩表示，新生代车手中邱浩虽然表现不如前面樊超、胡志超那么突出，但肯定也是潜力巨大，希望能在这边车队中能到最好的发挥。

王强

和邱浩一样，2000年出生的王强也是从RTS森地客开始车手生涯的。在几经辗转之后加入到森地客鑫元鸿车队，胡浩对于王强在能力、潜力上的肯定之余，还多了一分赏识。

“从去年开始较多的关注到这个年轻车手，他在身体协调性、控车技术、踏频等的技术点上让我印象深刻，某种程度上来说我甚至觉得他的潜力比那几个最出风头的新生代车手更大。”胡浩表示，“另一方面，我个人非常欣赏他的一点在于他非常爱惜器材，比如赛前养护、赛后清洗，他在同代车手这点做得很到位。”

桂泽义

上海起点BMC车队俨然成了森地客鑫元鸿车队最大的人才输出者——98年出生的桂泽义是继夏威、王浩后，第三个从上海起点BMC车队转会到森地客鑫元鸿的潜力新人。江湖人称“白虎”的桂泽义此前在江浙沪一带的赛场上活跃，虽然体型偏瘦但意外的属冲刺车手，有着冲刺时峰值功率1400多W的傲人数据。

徐暄評

最后是新加入车手中的焦点人物——来自台湾的徐暄評。与徐鑫灵、邱浩一样属1996年出生，徐暄評从13年岁便开始骑车，青年时期专项练场地项目，大学后便逐步往公路领域发展，此后加入台湾前劲职业车队效力三年之久，期间夺得了包括2016环日本白衫、2017台湾场地团体追逐赛冠军、2017台湾公路个人计时赛第四、2017年华山渭南国际邀请赛亚军、2016中自联东山岛站亚军等等在内的好成绩。

不过，从职业队刚下来，徐暄評参加业余赛的资格是势必遭到争议的。对此胡浩表示，一方面越来越多的台湾车手希望在大陆发展，森地客鑫元鸿车队会提供一个平台给他们，而诸如平潭赛、PDM在内的一些比赛在参赛资格上不作限制，届时会让徐暄評去尝试；另一方面，中自协沈主席上台后已表示要大刀阔斧的进行体制改革，新的“玩法”确定之后或许能有更多机会。

关于2018赛季的车队名单，胡浩还补充道，在遵守目前业余赛场规定的前提下，2018赛季森地客鑫元鸿车队可能不会局限于现有的固定名单，某些重要比赛可能还会临时与一些有能力但没平台支持的车手取得短期的合作。这在业余赛场其实已是由来已久的现象，但胡浩认为只是希望车队的管理更加灵活。

胡浩在去年的欧洲高地美路赛上

最后对于2018赛季的参赛计划，胡浩表示，一方面车队的参赛重点仍将放在“国字号”的中国自行车联赛以及中国山地公开赛上；另一方面，也对沈主席即将做出的改革抱以关注和期待（回顾：2018年中国自行车赛事结构将迎重大变革）。除此之外，胡浩自己将作为车队代表更多的去参加一些国外的比赛拓展视野，比如4月7号的巴黎-鲁贝业余赛、年末的高地美路赛（回顾：远赴欧洲参赛 胡浩在高地美路单站夺冠登顶），以及在泰国、日本的一些业余比赛。

编辑：刘剑璞