野兽骑行融资1.5亿元创立“小蓝单车”，入局共享单车

11月17日，野兽骑行宣布完成1.5亿元B轮融资，野兽骑行CEO李刚表示将设立独立品牌Bluegogo（中文名小蓝单车）全面开拓共享单车市场。

2015年初成立之初，野兽骑行定位打造最具科技感的骑行运动品牌。并把高性能碳纤维自行车＋智能中控系统＋最野的骑行者社区作为野兽骑行研发的三条主线。但经历2015年——智能自行车元年之后，智能骑行市场被没有如预想中那样爆发，相比较之下，作为交通出行工具的共享单车反而喷薄兴起。这样的大形势下，野兽骑行转而布局共享单车市场。

据了解，“小蓝单车”将以深圳作为第一站，按照每半个月入驻一个城市的速度从深圳、广州等南方城市开始迅速完成布局， 与 ofo 和摩拜单车的正面交锋不可避免 。

共享单车火得发烫，连做视频的都进场了

从8月份共享单车兴起，短短数月，摩拜和ofo两个共享单车领头羊项目以及连续获得多轮融资，在今年10月 ofo 和摩拜先后融到上亿美元的融资之后，优拜单车也在本月初的时候获得了 1.5 亿元人民币的 A 轮融资。除此之外，包括骑呗单车，Hellobike 等在11 月初先后宣布融资信息并在杭州、苏州投放单车。共享单车成最热的投资领域。

就在野兽骑行宣布完成B轮融资入局共享单车的当天下午， ofo召开发布会宣布，将正式开启城市服务，进入北京、上海、深圳、广州四个城市。推出新一代小黄车ofo3.0，并启动“城市大共享”计划。同时，ofo还与700bike公布达成战略合作，双方将在共享单车领域展开深度合作。前Uber中国高管张严琪也宣布出任ofo首席营销官加入到共享单车大战中。ofo宣布目前已拥有超过300万的城市和高校用户，连接单车数量达16万，总订单量达4000多万。

▼  ofo在同一天召开发布会，宣布开启城市服务

也是在17日，在乌镇正在召开的世界互联网大会上，靠视频起家的第一视频集团有限公司也宣布推出自己的共享单车——快兔出行，快兔出行 CEO 马越雷表示，这批自行车将在北京望京地区进行首批投放，并计划在北京、上海、广州、深圳、成都、苏州等十几个城市推出，到 2017 年预计要投放 100 万辆部车。

而在前一天，摩拜新品发布会上刚刚宣布正式进入第五座城市，成都。

▼  下一家入局的会是谁呢

一年前，智能自行车同样蜂拥而入

2014年，继小米、百度造车等话题后，智能自行车火了。当时市场上涉足智能自行车领域的公司大致可以分为五类：以小米、百度、联想、乐视、三星和索尼为代表的互联网公司；其次是以捷安特、美利达等传统自行车厂；第三类是一些创业公司；第四类是一些做智能硬件外设的团队；以及一些国外的智能自行车项目，如GiBike和URB-E等。

当时自行车圈子一直都被智能单车的消息所轰炸，除了智能整车、配件和APP的发布，融资消息也是接踵而来。A轮融资里，700bike获得1500万美元，野兽骑行拿到5000万，LIVALL也拿出来8000万，而基本概念、曲奇、菜鸟科技（鸟蛋）等企业的天使轮融资也是数百万起步。因此2015也被称为智能单车元年。

▼  野兽骑行

负责360智键项目的李刚也是在这个时候创业，2015年2月，野兽科技获真格基金100万美金天使投资；2015年7月，野兽科技获由创新工场等5000万元A轮投资；2016年3月，野兽科技获得新动金鼎基金3000万A+轮投资。野兽骑行推出骑行运动APP，从软件入手，通过配件和软件实现自行车的智能化功能。

自行车运动在中国还属小众，或通过出行 发展骑行爱好者

同样是骑车，但智能骑行和共享单车分属运动和通勤市场，显然有很大的不同。骑行用户一般有两大类。一类是非常喜欢出去游玩的人群；一类是对健身有需求、年纪相对比较大，喜欢活动半径大、对身体伤害小的运动方式。

野兽骑行最初在去年发布APP，当时做的是骑行社区。去年下半年，他们又发布了硬件产品野兽智能把立。今年三月份，野兽骑行发布自行车整车终于发布，彼时，野兽骑行还主要围绕着骑行运动这个细分市场进行，布局的是野兽骑行“APP+配件+整车”。

▼  野兽智能中控

野兽骑行发布的碳纤维自行车整车，分成公路版SPEEDX LEOPARD和山地版SPEEDX MUSTANG两类，公路版又分成了基础版和升级版，其售价较为高昂，其中MUSTANG售价3999，LEOPARD基础版7999，专业版则达到了14999。

与价格动辄数千甚至数万元的智能自行车相比，共享单车单次使用价格甚至只有几毛钱，讲求的是规模效应。 “小蓝单车”微信公众号披露， 有 15000 辆“小蓝车”投入 深圳市场， 押金为99元，费用标准是 0.5 元／半小时。 而 ofo 方 面表示，深圳地区投入车辆具体数据还不方便透露，但肯定比“15000”多。

总体来说，自行车在中国还属小众运动，更廉价、更简单的东西会吸引更多人去玩车。在智能骑行市场还没有真正迎来爆发的当下，拥抱共享单车，不失为不错的选择，或许还能在出行过程中让出行用户升级为专业骑行爱好者。

“让大众了解骑行很重要，现在大家的意识还是骑车是通行工具，而不是运动的方式，” 美骑网创始人兼CEO周福源在此前接受媒体采访时表示，骑行运动的爆发期在3年左右。

李刚表示，凭借野兽在自行车领域近两年的积累，bluegogo在自行车本身的用户体验上以及共享单车最重要的联网智能模块上都将得到充分的保障，而这些恰恰是产品总在迭代而体验仍未优秀的摩拜和“凭缘分找车”的ofo所不具备的优势 。

正如李刚在朋友圈说的：“这是最好的时代，也是最坏的时代。这是让人激动的时代。”

编辑：李燕