全能“战神”范阿尔特2021环法夺冠回顾

本届环法赛上，珍宝车队可谓是损失惨重，赛段初期经历了频繁摔车事件，主将接连退赛。尽管珍宝车队最终仅有4名车手达到巴黎，面对挫折的他们从没放弃，而是快速思考解决方案，仍然在结束的本届环法赛上有不小的成就。珍宝车队最终完赛的车手仅有范阿尔特、迈克·特尼森、塞普·库斯和温格高四名车手。

范阿尔特绝对是本次环法赛上最全能车手，能在高山赛段脱颖而出单飞夺冠，也能在计时赛段中凭借超强的个人TT能力赢得赛段冠军，同时还能在环法的收官之战-香榭丽舍大街的冲刺中斩获本届环法赛上个人第三个赛段冠军。借这个机会来回顾下范阿尔特在三个夺冠赛段中的表现，及针对不同的赛道所使用的什么战车。

第十一赛段，从索尔居厄（Sorgues）出发至马洛塞纳（Malaucène），198.9公里的山地赛段；赛段重点在于中后段从不同路线分别爬2次冯杜山（Mont Ventoux），分别是1级和HC级级的爬坡。冯杜山是环法比赛上著名的爬坡“地标”，环法在1951年首次赛段途径冯杜山，而今天这次是环法历史上第18以及第19次爬冯杜山。

范阿尔特在两爬冯杜山的高山赛段中，在距离终点还有30公里处从突围集团中发起进攻，并逐渐扩大优势率先抵达终点，拿下赛段冠军。赞助珍宝车队的品牌商是来自加拿大的品牌Cervelo，不过范阿尔特所使用的是与现款R5极其相似的车型，最显著的区别在于头管和隐藏的走线设计，所以这极有可能是R5的中期改款车型，目前该款车型还未正式推出。

第二十赛段，本届环法迎来了倒数第二个赛段个人计时赛。从利布尔讷（Libourne）出发至圣埃米利翁（Saint-Émilion），赛程30.8公里基本可以看成平路。范阿尔特是当天赛段的另一个夺冠热门，范阿尔特发车后的两个途中检查点都刷出了当时最佳成绩。最后过线后的成绩显示35分53秒，大幅领先于阿斯格林而坐上热椅，也成为首个成绩进入36分钟的车手。

在个人计时赛中，范阿尔特使用的计时车是来自Cervelo 的P5新款碟刹计时车，这是Cervélo经过多年的经验和各种测试，打造的一款速度惊人、突破极限的自行车。车架和车把的空气动力学形状确保了尽可能低的空气阻力，实现人车合一。

第二十一赛段，来到本届环法赛最后一个赛段，经典的“香街”即香榭丽舍大街的平路冲刺赛段。从沙图出发至巴黎的香榭丽舍大街，全程108.4公里。所有人的目光都聚焦在了卡文迪什身上，都在期待看到他在香街夺得职业生涯环法第35胜，刷新“车王”莫克斯的记录，结果在最后的冲刺中范阿尔特力压盘爷夺冠。

范阿尔特在本赛段使用的战车是Cervélo S5，这辆自行车的特点是带有V形把立的空气动力学车把，提供了最佳的气动效果，同时也将线管隐藏在内部。相比上一代，新款S5的在气动性能上有所提升，空气动力学对于自行车至关重要，气流阻力在影响车手的整体阻力中占90%之多，Cervélo工程师利用特殊的车架管型设计改善S5的气动性能,号称可以为车手节省5.5W功率。

编辑：耀