改变尽在细节处——S-Works New Venge

七年前，Specialized正式发布他们的第一款空气动力学公路大组车Venge，如今，Venge迎来第三次换代。New Venge依然围绕着气动车型三个老生常谈的话题：轻、快、硬，为设计目的。

New Venge装载着ROVAL CLX64、Turbo Cotton 26C、Shimano最新一代Di2电子变速套件、双水壶架、S-Works Power坐垫、把组等零部件，新车只支持电子变速套件的安装，刹车只能使用液压碟刹，没有圈刹版本。上一代的Venge ViAS Disc车架重为1200g，新款的Venge车架重量为960g，相比老款减轻了20%的重量，前叉也减重6%，新款重量为385g，新款56码Dura-Ace Di2整车仅7.1kg。

得益于管型与侧风的优化，与上一代的Venge ViAS相比，New Venge在风洞零度偏航环境下40km/h还能快8秒。

Fact 11r碳纤维材料

第三代的New Venge沿用空气动力学分体把组设计，与New Venge相配套的全新Aerofly II扁弯把有380、400、420、440四个宽度规格。同时，把立也有6°、12°两个角度可选。6°把立提供80、90、100、110、120、130和140七个长度，而12°把立则是110、120、130和140四个长度。

弯把上部还有颗粒表面处理，可以起到更好的防滑作用，握感也更好，在转弯处还设计为阶梯状，使得缠好的把带与横把表面持平

Specialized也为New Venge的把组与Venge ViAS Clip-on Aero Bar空气动力学休息把，设计出一款全新的把立夹环，方便有需要使用New Venge充当计时赛车（TT车）的车友能获得一个更简洁高效的车把安装方案。

新车的Di2控制器安装在座管处，相比安放在下管处的车型表现得更简洁与方便

New Venge所使用的桶轴杆仅重67克一对，规格为前100*12，后142*12

新车最小尺码49，最大尺码61，并没有专门的女款车型，可以看作男女共享的车架尺寸

编辑：滨