全方位改进 新款FOX 38亮相

六年后，FOX重新设计了他们最受欢迎的38管径前叉，FOX表示，他们希望追求每一个边际收益，以提升灵敏度和吸引力，并将倒置版Podium前叉平台的经验应用于更轻量、更实惠且更受欢迎的产品中。

镂空拱形叉桥是FOX最新产品的显著标志，但Fox 38的整体铸件结构采用了全新设计，延长了叉桶长度，为下衬套向车轴方向移动预留了空间，从而减少避震运动时的受载摩擦。这就好比用手掌在更远、更靠近头部的位置握住大锤，能以更小的力量控制其重量。同理，衬套间距越大且越靠近车轴，制动或重着陆时施加在衬套上的横向力就越小，摩擦力也随之降低。

在压缩过程中允许油液通过衬套向上流动的通道已从背部移至叉腿内侧，使衬套上的槽道移出了载荷路径。新底盘采用了与Fox 36相同的4螺丝挡泥板，并将刹车安装座从180毫米提升到200毫米规格。

Fox 表示，新底桶前后刚性增加了10%，但扭转刚性降低了6%。官方表示这是为了更好地还原Podium的刚性调校。另外，新前叉的重量基本和旧款一样，换句话说还更轻了，因为底桶增长了。

新款38采用GlideCore空气弹簧系统，在运动过程中有效降低摩擦与卡滞，即使面对最粗糙的地形，也能带来顺滑且稳定的表现。其设计目的是降低压缩比，使体重轻的用户也能完全使用180毫米行程。

与Fox其他前叉不同，38的气侧顶盖没有采用飞轮卡式工具接口，而是用普通套筒就能拆卸。新款Fox 38有160、170、180三种行程可选，重量2429千克，零售价9900元。

编辑：滨