为何波加查总穿系带锁鞋？空气动力学已成职业车坛新焦点

在追求每一瓦功率极致优化的公路自行车界，空气动力学已演变为一种执着。当前职业车手中日益流行的系带锁鞋，正是这种趋势的生动展示。

手工改造、鞋套覆盖、原型测试——系带锁鞋正重归潮流

看似不可思议，但系带设计正强势回归公路锁鞋领域！这波复古风潮简直梦回上世纪木底鞋时代。当年魔术贴曾占据主流，后来被微调旋钮取代，再到BOA旋钮系统以高效便捷成为新标准。如今系带设计再度崛起，其代价是牺牲了骑行中的可调节性，但换来了更轻量化，尤其是更优化的空气动力学性能。

任何细微优势都值得关注。自风洞测试证实系带设计能带来数瓦功率节省后，众多车手已开始转向这类锁鞋。

最具代表性的当属塔代伊·波加查——多年来他一直使用意大利品牌DMT为其量身定制的超轻量级Pogis锁鞋。尽管售价超过400欧元，这款系带锁鞋仍成为市场最炙手可热的产品之一。

为提升锁鞋气动性能，车手们曾普遍采用鞋套解决方案。但此举既不受赞助商欢迎，也难获车手青睐——即便使用超轻莱卡材质，鞋套始终会影响足部散热。

值得深思的是：为微量功率节省牺牲骑行中的调节功能是否值得？对业余骑行者而言，BOA系统的便捷性显然更具吸引力。实际骑行中，随着温度上升足部肿胀，往往需要放松鞋带；或在挑战高强度路段时需收紧锁鞋以获得更直接力反馈——这些即时调节功能是系带设计无法提供的，虽说能省点功率，但跟随时调节的舒适相比，你会怎么选？

编辑：锐影