【上新了Liv】专属QOM的LANGMA SEASON

这是女骑们最喜欢的季节——用速度追逐狂野的夏季，是QOM们热情竞赛和努力提升的季节。

这个季节有全球瞩目的女子环法自行车赛，不论团骑还是个人solo，在任何时间任何线路，都是专属Langma的赛季。

It’s  Langma Season.
Climb Higher

LANGMA HISTORY
Langma是Liv致力于女子自行车运动的有力体现。

2017年，Langma首次登上世界舞台，初次亮相便赢得多项胜利令车手激动不已。Langma的设计灵感来自珠穆朗玛峰，旨在激励骑手寻求更大的挑战勇攀高峰，通过优化女性在自行车上的力量，Langma正在领导一场运动，让女性运动员在起跑线上、领奖台上以及整个自行车骑行运动中的影响力得到提升并占据一席之地。

新一代
Langma Advanced SL 0
Liv AlUla Jayco 官方自行车，Langma Advanced SL 0 是QOM女王们的顶级战驹。

专为竞赛设计的车架组和相应的配件完美结合，提供为统治陡坡所需的高效动力传输。卓越的控制和空气动力学性能让你轻松赢得比赛。

QOM级别的效率
新的车架组搭配了一体座管，这意味着更少的重量，和更大的流畅顺应性，同时也提升了空气动力性能，让每一次踩踏都更加快速反馈。

极限操控度
外扩型的车把，能让操控更加自信，特别是在爆发的冲刺和激烈的下坡路况中，能更精准的做到人车合一的体验，掌握绝对的主动权。

更加气动
截断式椭圆管件形状，专为减少风阻设计，特别是在集团中高速行驶时更明显的减少风阻。新型的内部走线设计，让车把、把立以及车身更加整洁，也减少了风阻提高流畅性。

Advanced SL 级别的车架组从碳纤技术上增加了强度并最大限度地减轻了重量，先进的SL级复合材料前叉具有对称设计和空气动力学造型，油压碟刹制动并为宽达33mm的轮胎增加了间隙。这种新设计使其更轻、更硬、更符合空气动力学。

一体成型管件工艺，这种新的构造技术仅使用一个气囊（与上一代的三个气囊不同）来创建一个一体的前三角。其目的是在不影响刚度或空气动力学成形的情况下减轻了重量。截断式椭圆管与传统的水滴形管相比，通过CFD和风洞测试开发的车架和叉架中的战略性设计翼型截面提高了空气动力学效率，减少了大范围偏航角下的风阻力。

车架、车把和把立有独特的走线端口，提供光滑、不杂乱的外观，同时保持调整的方便性，重量更轻的车把和把立采用空气动力学造型，包括带凸起边缘的扁平把手顶部，帮助骑手保持稳定的空气动力学位置。内部走线进一步提高了空气动力学性能，同时保持了设置和调整的便利性。OVERDRIVE AERO D形前叉转向管和相应的垫片提供了一个极其空气动力学的、易于维修的内部布线系统。

一体化座管专为激烈竞争需求的公路赛车手设计，Variant的精致造型和一体化设计减轻了重量，提高了空气动力学性能，并增加了道路平顺性。

超大的方形下管和上管提供了卓越的前端侧向刚度和扭转刚度。经过精密设计的矩形下管提供了前所未有的转向精度和蹬踏性能。

超大底部五通区域采用全集成86毫米宽的设计。对称的后下叉在驱动侧提供额外的刚度，在非驱动侧提供稳定性。

CADEX Max 40轮组系统采用专有的动态平衡拉条和碳纤维辐条设计，在最用户友好的系统中提供卓越的效率、舒适性和控制。

Langma 风洞测试结果

重量比较
•M码，含涂装车架和前叉
•带内部座管夹具的ISP座管
•前后变速器
•完整把立、把立盖等零配件
•所有生产硬件（水瓶螺栓等）

总之，新的第三代Langma Advanced SL车架组比上一代轻123.03克，是迄今为止最轻的Langma。

虽然没有显示在图表中，但需要注意的是，Langma Advanced Pro和Langma Advanced车架组也实现了重量减轻，其中Langma Advanced Pro车架组比前代轻44克，Langma Advanced车架组比其轻75克

刚度比较
刚度测试使用M码车架组进行评估，测试了踩踏和扭转刚度。这为自行车在实际骑行中的表现提供了一个更准确的衡量标准，并有助于确保测试程序转化为道路上可以感受到的性能提升。

尽管重量明显较轻，但全新的Langma Advanced SL的踩踏刚度比上一代增加了2.50%，扭转刚度增加了6.75%

刚度的大部分增益来自头管、下管和底部支架区域的修改部分。车架刚度的增加带来了更好的动力传递，使骑手能够毫不费力地达到并保持更高的速度。

效率比较
通过提高刚度和减轻重量，新款Langma Advanced SL显著提高了整体效率（刚度重量比）。这些进步转化为反应更灵敏、更敏捷的骑行，使骑手能够以更少的输出体验更快的加速、更好的操控和持续的速度。无论是爬坡还是在平坦的道路上冲刺，增强的刚度重量比都能确保每一次踩踏行程都能有效地转化为向前的动力，从而提供竞争优势和卓越的骑行体验。

空气动力学比较
上一代Langma在关键区域引入了更具空气动力学特性的车架组，并采用了新的截断椭圆管。这一次，Liv更进一步。使用计算流体动力学（CFD）和广泛的风洞测试，Liv开发了新的翼型截面，与传统的水滴形框架相比，该截面在更宽的角度范围内更有效地降低阻力。

Liv对下管、座管和前叉进行了显著的空气动力学改进。这还不是全部——重新设计的Liv Contact外扩式车把和新的CADEX Max 40车轮系统也使总增益比之前的2021款Langma Advanced SL 0增加了12.57瓦。

Liv的测试涉及受控环境中24英里/小时（40公里/小时）的风速，偏航角在-20度到+20度之间。通过动态人体模型、旋转的车轮和移动的传动系统，Liv实现了最精确的空气动力学分析。这有助于Liv完善新的Langma车架组，并对整个系统进行微调，包括OverDrive Aero转向管和驾驶舱组件。

顶级款 MY25 LANGMA ADVANCED SL 0 
Tahitian Pearl 大溪地珍珠
来自大溪地珍珠的女王风范和光泽质感

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编辑：耀