金属气嘴设计 德国Rene Herse推出新型TPU内胎

尽管现在公路车真空胎广泛流行，但是依旧还是有很多人倾向于开口胎配合内胎使用，所以内胎依旧有它的存在价值。甚至很多职业车手也非常青睐这个设定，例如乐透和快步两支世巡车队都是这个装置的忠实用户。

但是随着TPU 内胎的涌入市场，这些开口胎的内部结构也发生了变化。TPU材质是一种轻如羽毛的塑料（热塑性聚氨酯）制成，其尺寸和重量只是普通丁基胶的一小部分，并且滚动阻力更低。然而，这些TPU比丁基胶更昂贵，并且有其自身的一系列问题。

轮胎品牌Rene Herse的 Jan Heine 表示：“过去，TPU 内胎在粗糙的砾石上骑行时，有时会自行破裂，许多 TPU 内胎都出现过神秘的泄漏问题。大多数TPU内胎的气门嘴都是由塑料制成的，如果在塑料气门嘴上用力拧入金属气门芯可能会导致气门嘴变形等问题，如果拧的力度不够则会出现气密性不好导致漏气。”

所以，Rene Herse已着手解决这一泄漏问题，推出了自己的TPU内胎，该内胎具有获得专利的全金属气门嘴。金属气门芯可以像常规丁基胶内胎那样拧入，而且不怕变形。 

Rene Herse此次推出了透明 TPU 内胎，带有黑色气门嘴和蓝色气嘴帽。Rene Herse TPU 内胎均在德国制造，采用的材料比目前市场上的稍厚。该品牌表示，即使在不平坦的复杂路况，这种材料也能更轻松的安装，并且还能改善刺穿和夹胎的风险。

Rene Herse TPU内胎每个重量仅为 32 克，适用于最大 32 毫米的轮胎，重量与其他带塑料阀门的 TPU 内胎相当；目前有 700c 和 650b 版本可供选择，宽度范围在 30-68 毫米之间，可选择 50 或 70mm 气门嘴长度。

Rene Herse TPU内胎将于4月中旬开始发售，零售价为30美元/条。该品牌保证：新款 Rene Herse TPU 内胎在投入生产之前已经在粗糙的砾石路和山地自行车道上进行了数千英里的测试。

编辑：耀