无钩轮圈安全性存疑 德根特摔车再引热议

近日，乐透车队的德根特在环阿联酋第五赛段中的摔车引起了热议，原因是他战车上的真空胎脱落。

从比赛视频中，德根特在车群中遭遇摔车，随后从画面中可以看出他战车上的轮胎已经从无勾轮圈中脱落，并且真空海绵垫也完全脱离轮组，并卡在前叉中。德根特在检查无碍后，带着几处伤口回归到赛场。赛后不少车迷对此次事件中德无勾车圈和真空胎产生了讨论，包括车手工会主席亚当·汉森。

乐透车队本赛季使用Zipp 353的25mm内宽无钩轮组与28毫米Vittoria Corsa pro轮胎搭配。近年来，无钩轮圈在职业赛中越来越受欢迎，它具有更好的空气动力学性能，制造商可以用更低的成本制造更轻的轮圈，但它们的最大压力也限制在73 PSI以下。正是这种最大压力，促使车手工会主席（CPA）亚当·汉森公开反使用无钩系统。

这位澳大利亚人曾在2015年至2020年期间与德根特在乐透做过队友，他在接受采访时表示，车手工会100%反对无钩轮圈，因为它可能会导致大规模摔车事故。当你看托马斯·德根特自行车的照片时，可以发现他的轮胎已经掉了，里面的安全泡沫卡在前叉里，前轮直接“抱死”。

轮胎不应该从轮圈上脱落。这些无钩轮胎的最大压力为73 PSI，如果你确实撞到了什么东西，它的冲击力会超过最大压力，这就是无钩轮圈容易导致外胎脱落的原因。汉森表示他们以前也把无钩轮胎放在阳光下暴晒测试，结果轮胎就爆脱了。但制造商真的很喜欢它们，因为它更容易生产，需要更少的模具。

乐透的机械师坚持认为，他们使用的轮胎和轮圈组合完全符合UCI的规则和行业标准。根据UCI的要求，他们在23毫米或25毫米的内缘上使用28毫米的轮胎。这是根据UCI、Zipp和Vittoria的所有规定。他们为了车手的安全，会坚持使用真空海绵垫，即使它会损耗功率。

编辑：滨