再进化 Cannondale推出全新SuperSix EVO

SuperSix EVO是Cannondale迄今为止最快的公路车，此前该品牌已经在为这款车的更新做了充分的预热，现在终于迎来了正式发布。

新的Cannondale SuperSix EVO车架很轻，这在大多数以气动重点的车架中并不是一个很常见的特征。有多轻？56码仅重770克，Cannondale表示轻量的同时已经超越了品牌的基准刚性和疲劳测试。

Cannondale已经更新了其碳产品，0系列是该品牌新的顶级碳结构，目前仅用在LAB71 SuperSix EVO上，它采用独特的碳纤维和纳米树脂叠层。Cannondale表示，这种碳涂层具有优异的强度和刚性，使其工程师能够用更少的材料获得更多的性能。

Cannondale SuperSix EVO的Hi-MOD系类车架重量为815克，它通过用更少的，硬度更高的高模量纤维层代替多层中间模量纤维。普通版本的EVO车架重量为915克，这些都比上一代来得轻。

减轻重量只是新款SuperSix EVO的变化之一，另一个改变是骑乘效率。Cannondale希望进一步减少整车的空气阻力，最简单的方法是改变车架管形。新的车架将前叉、车把、车轮和座杆设计为一个系统，来整合空气动力学。Cannondale表示更新后的车架在45公里每小时的条件下可以节省12瓦的功率，这使得新的Cannondale SuperSix EVO跻身超级气动行列，同时重量比大多数气动车轻得多。Cannondale与著名的设计团队MOMO Design合作开发了新的车头组件，采用全新的转向管设计，将线管完全集成到车架组中，同时缩小头管的前部区域，以减少阻力。

接下来是新的HollowGram R-SL 50轮组，Cannondale称之为“世界上最快的全能赛车轮组之一”。HollowGram R-SL 50采用新型SuperSix EVO开发，具有50mm超低阻力框高，DT-Swiss 240 EXP后花毂。

新款SuperSix EVO还带来了符合空气动力学的“集成水壶架，当然它们的作用不仅仅是装水。其采用EVO设计，创造了更流线的外形，提高了自行车的空气动力学效率，以及特质水壶。

新款SuperSix EVO另一个变化是采用螺纹BSA中轴，这为曲柄组创造了坚如磐石的安装点，实现了极致的简单性和可靠性。对于那些采用Cannondale SmartSense系统的人来说，新的SuperSix EVO同样100%兼容，用户可以为骑行配备车载灯、后置雷达系统和电池来为这一切供电。

Cannondale LAB71 SuperSix EVO

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1

SuperSix EVO Hi-MOD 2

SuperSix EVO Carbon 1

SuperSix EVO Carbon 2

Cannondale LAB71 SuperSix EVO整车售价15000美元，车架组售价6000美元。Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1整车售价13000美元，车架组售价4500美元。SuperSix EVO Hi-MOD 2整车售价8300美元。SuperSix EVO Carbon 1整车售价6500美元。SuperSix EVO Carbon 2整车售价5500美元。

编辑：滨