极致车架刚性 TIME推出Alpe D'Huez公路车

法国著名自行车生产商Time，在去年推出了Adhx砾石公路车架，该车架采用了薄而柔软的Dyneema与碳纤维材质制成，其主要倾向于全方位的使用场景，它包含了许多前所未有的新制造技术，将为用户提供极致的骑行体验。时至今日，Time又为我们带来了全新Alpe D'Huez公路车，车架采用了Vectran高强度聚芳酯纤维、高模碳纤维和Dyneema打造，其中的Vectran是一种更常见的轮胎材料，可以增加车架的振动吸收能力，使其骑行更顺畅、更坚固。

这次，Time将更高比例的高模量纤维加入到Vectran中，并引入了Dyneema纤维。他们表示，这会显著提高抗冲击性，在应对大冲击力下能够更加从容，据称这已高于标准预浸式生产的碳纤车架。

车架的重大变化来自前端的集成隐藏走线，油管通过Deda S DCR碗组和把立进入到头管内，实现简洁且易维护的走线设计。

车架上裸漏的碳纤维纹路，皆在为展现其高精的工艺，这也是目前在极少数新款车型上能够看到的。

2023款Alpe d'huez公路车更新了车架几何形状，提供了更线性的堆叠缩放比例。不过这次Time放弃了XXS尺码的车架，目前提供了XS-XL五种车架尺寸可选。

正如型号名称所暗示的，它仍然是一款主打山地赛段爬坡的轻量化公路车，而不是真正全天候的耐力公路车。

这一代Alpe d'huez车架的管型结构与上一代非常相似，其后三角与前三角结合在一起，并未使用现在如今广泛流行的下降式后上叉设计。车架的其他细节处分别采用了锻造实心碳纤维后爪、前拨安装支架和PF BB 386五通。

目前Time共推出了四款涂装方案，分别是裸漏碳纤纹路的黑色，以及油漆光泽透明的亮红色、亮蓝色与亮粉色，后面三款涂装均由意大利的一位定制画家开发。整车售价为5,999美元起，分别配备SRAM Rival、Force和Red AXS传动系统和多个轮组选项，以及你可选择把立、弯把和曲柄长度。

编辑：耀