六连杆结构 Commencal Supreme DH V5正式发布

经过3年的研发，Commencal终于面向大众发布了其世界冠军版Supreme DH V5。Commencal 沿用了高枢轴及新型6连杆连杆结构，用出色的战绩证明了自己令人难以置信的性能，尤其是在2022年世界冠军Amaury Pierron和Camille Balanche的带领下，整个2022赛季这台车登上了28次领奖台。

Commencal Supreme DH V5搭配了29寸前轮和27.5寸后轮的混合轮径，车架的另一个突出特点是它的可调节性；渐进、高枢轴和后下叉长度都可以使用倒装芯片进行调节，而后端刚性也有两种可调的状态，这是通过可互换的后上叉支架实现的。

驱动侧和非驱动侧都有一个防溅板，以防止七个枢轴之间积聚污垢。在驱动侧，护罩还用于保护惰轮免受岩石的撞击。

可切换的车架几何，可使前伸量增加5毫米，头管角度也从63.2°变为63.7°。Commencal 表示，高位可能更适合较慢且较平坦的赛道，而低位则适合较快且较陡的赛道。

通过相同的倒装芯片可改变下减震悬架的位置，向前位置Camille Balanche在威廉堡比赛中选择的了高位，提供了更线性的效果，同时在整个行程中提供良好的舒适性。向后位置则提供更多的稳定性，以增加抓地力和更好地处理冲击。

Supreme DH V5采用真正的6连杆结构，这是将下连杆连接到上连杆的中间支柱，因为两者以顺时针方式共同旋转以驱动后减震器。

同时还可通过后叉的倒装芯片调整440毫米和442.5毫米两个长度，改变长度的同时且无需增大或减小碟片的尺寸。

Commencal为Supreme DH V5提供 XS、S、M、L 和 XL五种车架尺寸，以满足不同身高用户的需求；整车起售价为5700美元，单车架售价3200美元。

编辑：耀