35公里均速45.6km/h 埃费内普尔单飞数据分析

埃费内普尔在刚结束的世锦赛男子大组赛最后35公里发动致命一击，为最后夺冠奠定了基础。在距离终点前还有不少距离的情况下一波进攻，然后维持速度最后单飞过线成为了爱妃标志性的比赛战术。

为什么集团中没有立即响应，放埃费内普尔走掉？如果在赛后翻看爱妃的Strava数据，可以在最后35公里的数据中找到答案。

很明显当时的集团并不想放埃费内普尔走掉，但爱妃一波进攻犹如天神下凡，除了卢申科其他人完全跟不住，就这样望着爱妃远去。

虽然爱妃没有把功率数据上传到strava上，但从其他数据中也可以领略到爱妃进攻之后的恐怖输出。他以45.6KM/h的均数骑完了进攻后的35公里，这数据还是稳着下坡没有冒险，且过线前还放慢速度庆祝的前提下骑出来的。

在甩掉卢申科开始单飞后的那一圈，爱妃以47.3KM/h的均数骑了17公里，平均踏频高达100转/分，高踏频是爱妃的另一大特点，爱妃在fitting气动优化前还在使用172mm的曲柄，优化后改用了170mm的曲柄，短曲柄对其高踏频输出也有帮助。

说到装备，爱妃使用了12速的禧玛诺Dura Ace Di2套件，盘片齿比为54-40，飞轮为11-34。为了应对赛道中的陡坡和不断的进攻，爱妃选用了低框的Roval Alpinist CLX II轮组搭配真空胎，抓住每一刻进攻的时机。

唯一能跟住埃费内普尔进攻的卢申科也在Mt. Pleasant爬坡段惨遭拉爆，经过200多公里的消耗后爱妃并没有拿下这个路段的KOM，但将爱妃的数据与其他上传了功率的车手进行比较，2分20秒时间里功体比也达到了惊人的7.5w/kg，VAM为2244m/h。

很遗憾爱妃没有公开功率数据，获得21名的凯文-格涅茨有将功率上传到strava中，在六个多小时的比赛中格涅茨平均功率270w,strava分析的加权平均功率达324w，世锦赛男子大组赛的强度可见一斑。爱妃的世界冠军头衔实至名归，且作为00后的爱妃在一年中就拿下了列日赛、环西总冠军、世锦赛冠军这三场极具分量的比赛冠军，未来可期！

编辑：灿