每当晨曦微露或者夜幕降临的时候，在黑龙江省的乡村公路上，时常能看到“悠闲”的骑行者，一人一车沿着蜿蜒的道路驶向远方。此时，周围的一切似乎都静了下来，骑行者耳边只有鸟儿的低语和暖暖的风吹过。
随着很多城市道路设施不断提档升级，满足了人们更高的骑行需求，加之每年举办的多项骑行赛事，从而带动了更多的人加入到骑行运动队伍之中。骑行已经成为黑龙江省热门的户外休闲方式之一。
以哈尔滨为例，2008年黑龙江省自行车协会注册会员仅200多人，如今，自行车运动人数已超过10万人，骑行运动俱乐部由4、5家增长至100余家，增长速度惊人。
目前，黑龙江省业余自行车比赛开展水平处在全国领先行列，每年举办近20场业余自行车赛。其中比较有代表性的有中国·塔河全国森林自行车赛、黑龙江省雪地自行车赛（2020年被国家体育总局评选为国家体育产业示范项目）、环黑龙江公路自行车公开赛、中俄自行车联赛、碾子山全国山地自行车赛等。
01
一人一车
两次进藏
今年67岁的朱今立，是骑行圈内的资深玩家。他曾一人一车，先后两次进藏，总行程14000公里，四次从哈尔滨骑行至三亚。提起那段难忘的时光，朱今立笑着跟记者说，当时就是为了挑战一下自己。
年轻时的朱今立就一直坚持运动，也喜欢骑行，经常骑行到黑龙江各个地方。然而，2005年发生了一场意外，他的腰部被砸伤，他无法站立，只能靠轮椅出行，医生告诉他，站起来的希望很渺茫，很可能瘫痪。朱今立并没有被这些打倒，出院后的他借助双拐一点点挪行，因为双腿无力，做康复运动时不知道摔了多少次。但是凭着不服输的劲儿，朱今立的身体逐渐好转。
“我得站起来，我能行。”朱今立一直用这句话默默地鼓励自己。
为了尽快康复，朱今立买了一辆三轮车，开始只是在家附近骑，1公里的路程经常需要骑几个小时，遇到上坡干脆推着走，练习腿部力量。2007年，朱今立把家里的公路自行车带到三亚，试着重新骑行。
“开始的时候总摔跟头，就像小孩子刚学骑自行车一样，就在小区里绕着骑，虽然已康复大半，但是只要一用力腿还是钻心地疼。”朱今立说。
不断的练习让他重回骑行队伍，2008年便参加了哈尔滨到三亚的骑行活动。为了去西藏拉萨，朱今立早早制定了骑行路线和日程安排。2013年春天，朱今立从三亚出发，走滇藏线，开始了历时近3个月、总长达5000余公里的进藏骑行之旅。
考虑到身体的原因，朱今立每天都是有计划骑行，慢慢地适应骑行节奏。他并不急于赶路，沿途的风景无数，让整个旅程变得多姿多彩。每天，朱今立都会把自己经历的“故事”在微信朋友圈分享，收获了很多羡慕和鼓励的话语，这使他信心倍增。
折多山海拔4298米，是朱今立进藏后遇到的第一座高山。到达山下，朱今立并没有急着翻越，而是住了下来。
“这座山，在骑友嘴里叫折腾山，必须要养足精神，早晨出发登顶翻越才行。”
朱今立说，由于都是盘山道，每骑行1公里，海拔就会上升100米，氧气也会更加稀薄，朱今立选择顺风骑行依然花费了2个多小时。站在山顶最高处，看着昨晚住的客栈就在脚下，那种挑战成功的满足感，对朱今立来说是不言而喻的。
熟悉川藏公路的人总会感叹沿途连绵不绝的雪山美景，可是只有真正走过这条路线的人，才能体会到高原天气的变化莫测。在骑行中，朱今立和几个来自其他城市的骑友路过垭口的时候，本来风和日丽的天气突然起雾。
“当时我能看到雾气快速向我们这边移动，带着凉气，我们赶紧穿上了外套。”
大雾之后就是伴着大风的降雨天气，这前后的变化不到十分钟。
“在骑行中总能看到来自全国各地的骑友。他们和我一样心中都有一个梦想——骑行进藏。”
雪山、蓝天、白云，沿途的湖泊就像蓝宝石一样，朱今立告诉记者，只有真正来到这里你才会知道，川藏线贯穿了太多的美景。
02
“摔”出来的
骑行冠军
在2016年第二届中俄自行车友谊赛上，马秋香作为摩托车赛场引导员，第一次“参加”了自行车比赛，便被自行车运动所深深吸引。
来自双鸭山的她，小学时便开始练习中长跑，曾取得过不少好成绩。这次有了当引导员的机会，让自幼就热爱运动的她彻底喜欢上了骑行运动。
赛后，马秋香买了自己的第一辆专业级赛车，经过短期训练，便开始参加一些小型赛事。虽然成绩大多不理想，但是善于总结的马秋香很快发现问题出在自己的爆发力上，随后，她开始调整训练，成绩也随之明显进步。
2019中国·铁力“日月峡杯”首届全国森林铁人三项赛上，马秋香获得了分龄组（18-37岁）冠军，骄人的成绩也坚定了她练习铁人三项的信心。
虽然已经过去了三年，但是对于那场比赛，马秋香依然历历在目。比赛那几天一直下雨，皮划艇比赛中，她由于受凉和劳累，腿已经抽筋。尽管专注比赛的她并没有感觉到疼痛，可是骑上自行车后，她便发现自己的腿开始不听“使唤”了。不过，当她听到有人喊着“好样的姑娘，皮划艇你第一”的时候，兴奋的感觉让她忘记了疼痛，快速地调整过来，骑上自行车就“飞”了起来。
马秋香经常说，她的冠军其实是“摔”出来的。
在自己参加过的多项比赛中，她曾两次锁骨骨折，这也让她失去了参加很多重要赛事的机会。现在的马秋香已经“摔”出了经验，“尽量减少身体上的对抗，学会在冲撞中借力才能减少受伤。”
03
美景在沿途
也在心间
夏日隐退，秋日已至，凉爽的天气让人倍感舒适。在最适合骑行的日子，孙剑和骑友们用不一样的速度感受着大自然，用骑行的方式出发，寻找城市的美。
“20年前，因为公路自行车的车胎比较薄，城市的路况又不好，所以每次骑行都需要带两条备胎。如今道路平整，扎胎的情况很少出现。骑行在路上看到的是风景，体会的却是城市的变迁。”孙剑说。
虽然生意忙，但是闲暇时孙剑最大的乐趣还是骑行。
大顶子山是很多骑友偏爱的骑行路线，从哈尔滨大剧院集合出发，沿着滨水大道一路向东，路宽且平坦，来往车辆又少，单程100公里左右的路程，大家结伴同行，沿途水天一色宛如画卷。
“滨水大道西起松北万宝堤肇东界、东至大顶子山航电枢纽，打通后串联着多处城市美景，是一条颜值很高的景观路，也是重要的民生工程，它带来的便捷大家有目共睹。”
城市道路设施日益完善，给骑行者带来了全新的体验，骑行正在加速回归城市。
友谊路、友谊西路、阳明滩大桥、太阳岛风景区、马家沟沿线、松花江狗岛，是近十年来市民骑行比较多的地方。每天早晚，太阳岛风景区也是短线骑行的好去处，最近几年，岛上的环岛路障拆除后让骑行体验更佳。
最近，孙剑喜欢到马家沟沿线骑行。
“2021年，这条路线上的两处涵洞便道进行了硬铺装，不要小看这一点变化，它给骑行者和行人带来了很多方便。”
孙剑说，过去这条骑行路线只能骑3、4公里，现在可以从三合路一直骑行到工农水库。
04
一场由“骑行圈”发起的
自行车婚礼
因为骑行结缘，因为爱好相聚。骑行圈以“特殊”的方式将骑友间的距离拉近，让大家在强身健体的同时，收获了幸福满满的情谊。
作为骑行圈内的资深玩家，邵革从事自行车运动已经20多年。从最早的钢架结构自行车，到如今的碳纤维自行车，经他手“玩”过的专业自行车已有10多辆。他身边的骑行圈子也从最初的20多人，变成了现在的几百人。谈起骑行圈的变化，邵革说，这些年参与骑行的人越来越多，自行车也越来越轻。
上世纪90年代，邵革就有了自己最初的骑行圈子。
“那时候竞技类自行车因为价格不菲，城市里非常少见，哈尔滨经常骑行的人也就20多人。”
邵革说，这些骑行爱好者大多来自哈尔滨第一工具厂、哈尔滨车辆厂，他们的这个爱好，多是受工厂的外籍专家影响。那个时候，邵革和骑友们主要在学府路沿线和公路大桥附近骑行。
2000年，邵革在哈尔滨市道外区南马路开了一家棉纺织店，由于夏季没有生意，便把部分店面分租给了销售自行车的商家。后来，邵革干脆转行销售自行车，这一干就是22年。也是从那时起，邵革彻底融入了骑行圈子，成为了真正的玩家。
“从2008年开始，城市骑行人群突然增多，自行车行业也迎来新的发展契机。”
邵革说，销售最火热的时候，就算是过年都会有顾客打电话预订自行车，年销售额能达到百万元以上。
在骑行圈，邵革深受大家的信任，很多刚刚骑行的新人都会到邵革这里“取经”，邵革也会根据自己的经验给出“专家”级的指导意见。新手应该选择什么样的自行车？选择哪些路线骑行？骑行中要注意哪些事项？邵革都会不厌其烦地进行传授。那时候，邵革也经常会和俱乐部里的其他工作人员定期组织骑行活动。
“现在组织骑行，多数都在微信群里，骑友们先选定好路线，以个人的形式召集大家。”
骑行也是一种社交，大家在工作之余有共同的爱好，除了骑行也会融入彼此的生活，谁家有个大事小情，骑友们也都乐于帮忙。
2007年，一场由众多车友策划的自行车婚礼，至今让邵革记忆犹新。新郎是一名“超级”骑行爱好者，平时大家经常一起骑行，为了给他的婚礼留下特别的记忆，车友们组成了80辆自行车接亲车队。当时新郎和新娘骑车行驶在队伍最前方，众多骑友排成两排为他们“保驾”，吸引了很多市民的目光。
“因为爱好骑行，让大家逐渐成为了兄弟姐妹。”
骑友们从陌生人到朋友，在骑行中收获了快乐和友谊。
深秋已至，时而吹过的微风让人感到清爽又舒适。在最适合骑行的日子，孙剑和骑友们用不一样的速度感受着大自然，用骑行的方式寻找城市的美；马秋香也在努力练习着，为自己的下一次比赛而全力备战；朱今立则开始和骑友们讨论起下一次的骑行计划；邵革和圈子里的朋友们策划着10月的骑行活动……
如今，骑行已成为一种新的文化生活符号，拥有着相同爱好和理念的骑行者们，在梦想与情怀的驱动下，相聚在一起，一人一车，开启独属于自己的人生旅程，追逐着心中的诗和远方。
编辑：FF
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