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"试"不宜迟 2022禧玛诺12速公路套件试骑会

作者: 张谋耀 2022-09-16 09:06:54 6084 评论:4

2022年9月14日-15日,禧玛诺(Shimano)在云南大理召开了2022禧玛诺12速新品试骑活动(2022 SHIMANO CAMP)。

本次活动邀请了野途网、骑行家、美骑网、CLUB100、陈主任、计成(中国环法第一人)、封宽杰(全国山地锦标赛冠军)、王家超(中国首位参加残奥会铁人三项)等一众自行车专业媒体及车手的参与,共同体验禧玛诺全新12速公路套件。

本次活动负责人Terry表示,这场活动本应在2021年禧玛诺百周年诞辰之际召开,不过由于疫情的影响,未能如期进行。

随着疫情防控形势好转,活动得以开展,众多自行车专业媒体及车手齐聚于此,一同品鉴禧玛诺最新12速产品带来的速度科学。

中国“环法第一人”计成也出现在活动现场,他也是国内首位使用禧玛诺第一代Dura-Ace R7970 Di2电子变速的车手,现场他高度赞赏了首代禧玛诺电子变速。计成表示,第一代产品能够在极端不利的环境如手发冷或筋疲力尽下,依然保持精确的变速且不受内外线阻力和雨雪的影响。

紧接着,来自禧玛诺中国的Carl Qiao为在场的媒体朋友及车手介绍了禧玛诺目前三大12速公路车套件(Dura-Ace、Ultegra和105 Di2电子变速)的使用场景,同时也为大家介绍了此次活动禧玛诺服务团队。

而后,禧玛诺中国的产品讲师震涛详细地讲解禧玛诺三大电子变速的各项创新技术,包括高效的12速驱动系统、可靠的无线组件、高度优化的人体工程学设计、全新的气动真空胎型以及内置集成的电子技术等,以便在下午的试骑活动中更好的体验产品的性能。

禧玛诺也为现场的嘉宾展示了自家三大公路电子变速的产品展位,让现场的媒体朋友及车手更好的了解产品。

禧玛诺在今年8月官宣赞助中国“超”人——王家超,他在2021年的东京残奥会铁人三项PTS4级竞赛中表现优异,仅落后季军获得者西班牙人桑切斯·帕洛梅罗30秒。这位“独臂铁人”乐观坚毅的精神,及他为梦想而战信念感动众人。


CLUB100创始人邹成

“山神”封宽杰在上个月结束的江苏南京·水墨大埝举行全国山地自行车锦标赛中,成功卫冕,再次取得了男子精英组冠军,而他与禧玛诺更是渊源深厚,双方自2016年便开始合作。


经过详细的了解后,进入到活动当天最为吸引的项目——畅游洱海,体验12速的快感。

禧玛诺也为在场的媒体朋友及车手准备多台搭载禧玛诺最新12速公路电子变速的试骑车辆,这可能也是国内首次同时出现这么多台搭载禧玛诺12速Di2套件公路车的活动现场。

参与活动的朋友开始挑选自己心仪的公路车,并对座垫、车把、脚踏等做出详细的调整,以获得更佳的骑行体验。

虽然仅有46公里的环湖试骑路程,但还得面对大理强烈的紫外线照射,后勤补给和防晒一样都不能落下,所谓“吃得好,骑得好”。

在计指导的带领下,小伙伴们开启了环洱海的骑行体验,同时计指导也在骑行的过程中为车友分享众多Pro的小知识。

洱海作为云南第二大湖泊,并且是一个高原湖泊,景色确实很美,摄影师在这里总能拍摄出绝美的大片。

由于独臂铁人王家超的公路车需要特殊的设定,所以他只能骑着自己的S-Works Tarmac SL6,不过整车同样也是搭载了禧玛诺的Dura-Ace套件,并用了联动的刹车设计。

小编拿到的是一台搭载了Ultegra 12速Di2套件的整车,它与 Dura-Ace 12速变速系统共享相同的DNA,并且在所有功能上都能提供令人优异的性能。可以说,Dura-Ace是为那些寻求各种竞技优势的车手而设计,而Ultegra则是为多数业余车友而准备。

洱海沿途的美景令人忘记了骑行的疲惫,在经过了两个小时左右的骑行,到达了禧玛诺准备的休息区。在这里,大家纷纷开始分享此趟行程的驾驶感受,同时禧玛诺也为大家准备了各种补给。

休息区内,计指导摇身一变成为了首席咖啡师,现场为大伙冲起了咖啡。

蓝天清澈、白云悠然、波光涟漪、阳光明媚,还有那一抹禧玛诺蓝,在洱海的湖畔边形成了一道靓丽的风景线。

活动的第二天,大部队来到了洱源县大丽仙,今天的目标是挑战洱源县的大丽线仙景台(海拔:2500米),路线全场22公里,总爬升600米,是一条相对较为平缓的爬坡路线。

在经过了环洱海的平路测试后,大部队带着禧玛诺12速公路套件继续进山,开始了坡道上的终极测试。

禧玛诺对全新Dura-Ace飞轮最佳变速甜区进行了优化设计,将飞轮巧妙的倾斜倒角齿片轮廓设计与快速、流畅的变速相结合,即使在坡道上高负荷的踩踏之下,无论是向上还是向下变速,都可以实现更平稳的变速。

坡道上机动车辆较少,可以让试骑的选手将全部实力毫无保留的发挥出来,这也是对禧玛诺12速公路套件在坡道上的表现进行彻底的检验。

铁三车手王家超也参与了当天爬坡测试,不过由于车辆的独特设定,他仍然使用自己那台搭载上一代Dura-Ace Di2套件的Tarmac SL6。

这样的缓坡线路,全程基本可以使用大盘来搭配大飞的齿比,这样能带来更加高效的传动效率,这也是众多PRO选手的常用齿比。

经过了22公里的山路爬坡,测试选手陆陆续续来到了海拔2500米的地方,此时整条大丽线被烟雾笼罩,能见度仅有20米左右。

终点位置,禧玛诺的工作人员早已搭建了Dura-Ace和Ultegra的帐篷,并带足了补给,到达的选手也开始分享起整趟爬坡测试的心得。

最后,参与爬坡测试的选手在山顶的位置留下了合影,同时也期待禧玛诺能为我们带来更加优秀的产品。

部分图片来源于禧玛诺

编辑:耀

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