图集 | 尼诺10辆世界冠军战车的变迁

10次XCO世界冠军得主，当尼诺于2009年在堪培拉赢得职业生涯中的第一个精英组世界冠军时，应该没有人可以想象的到这个数字。十几年以来，伴随尼诺的不仅是金牌数量的增加，还有他那台默默付出的战车也在紧跟时代技术在进化。从26英寸硬尾赢得胜利，到120毫米行程搭配升降座管，我们不妨来看看尼诺夺得这10个世界冠军不同时期的SCOTT战车，具体有什么明显变化。

Scott Scale – 2009堪培拉世界锦标赛

2009年堪培拉世锦赛上，尼诺骑的是配备26英寸车轮、碳纤维车架和一体式座管、双盘传动系统、带副把的Scott Scale。

Scott Scale – 2012莱奥冈世界锦标赛

2012莱奥冈世锦赛上，尼诺的Scott Scale已经有换上27.5英寸车轮，更具刚性的车架，以及采用的单盘系统，当时用这辆车冲赢了库哈维。

Scott Scale – 2013彼得马里茨堡世界锦标赛

2013年彼得马里茨堡世锦赛上是尼诺最后一次使用硬尾赢得世界冠军。车上特别的地方是Ritchey坐垫固定系统，采用海绵把套，没有把塞。

Scott Spark RC – 2015瓦尔诺德世界锦标赛

这是尼诺用软尾赢得的第一个世界冠军。当时最新的Scott Spark RC减震器处于水平位置。没有升降座管，27.5英寸的车轮。

Scott Spark RC – 2016新梅斯托世界锦标赛

2016年，Scott发布了全新的Spark RC，这是Scott历史上最成功的车型，无论是在赛场成绩方面还是在销售方面都具有竞争力。这一年，SCOTT开始押注管胎和29英寸车轮。

Scott Spark RC – 2017凯恩斯世界锦标赛

这一年车队迎来了SRAM强势助阵，Scott Spark RC停止使用DT-Swiss避震器，改用RockShox避震产品。有趣的是，当时使用了无标的Fox避震器来配合TwinLoc控制器。

Scott Spark RC – 2018伦策海德世界锦标赛

这一年Scott Spark RC带来了尼诺定制涂装版本，也是尼诺众多定制版本中最令人难忘的一台车，但是它的配置和2017年变化不大。

Scott Spark RC – 2019圣安妮山世界锦标赛

尼诺2019年的Scott Spark RC依然没有没有搭配升降座管，配置也和前两个赛季非常相似，不过这个电镀红涂装版本已向公众出售。

Scott Spark RC –2021瓦尔迪索世界锦标赛

2021年，尼诺采用全新一代的Scott Spark RC赢得了世界冠军。此前很多人在质疑瑞士人的职业生涯是否走到尽头。这是尼诺第一次用升降座管赢得世界冠军，也是他第一次用 Syncros车轮赢得世界冠军。

Scott Spark RC –2022莱热世界锦标赛

2022，尼诺在莱热莱热豪取个人第十个世界冠军头衔，战车依然是去年推出的Scott Spark RC，配置变化不大，但是使用了SRAM全新的电变，目前新一代的Scott Spark RC已经取得世锦赛两连胜。

编辑：滨