林道升级为全地形 BH推出新款Lynx

BH的Lynx 全避震山地车是该品牌旗下的的明星车款，现在品牌对Lynx Trail进行了改进，具有更长的150毫米行程，以适用于全山地骑行。

随着轻型自行车的功能越来越强大，新的Lynx Trail将其Split Pivot后端扩展到Super Boost以提高刚性，不仅保证了上坡，同时提升了下坡能力。

上赛季以比赛为导向的Lynxes已经获得了长行程的更新，XC版本的后轮行程为100毫米，LT版本提高到120毫米。所以之前的120-130行程的Trail车型也就变得尴尬，这次150毫米的Lynx Trail终于前来救场。

新车沿用BH高效的4连杆悬架与150毫米的后部行程配对，它与所有顶级BH全避震山地自行车的平台相同，整体上采用现代越野几何形状以提高其技术骑行能力。新车有四种尺寸(S-XL)，435毫米后下叉、更长的前伸距离和65°的头管角度，以打造灵活的下坡器，陡峭的77°座管角度有助于爬坡表现。

新的Lynx Trail由BH的高模纤维制成，并使用其优质的HCIM（空心内模）工艺来优化碳和树脂的分配，使其具有抗冲击的优点。新的超大主枢轴和更宽的Super Boost后端有助于提升刚性，车架重量2200g。

车头部分采用150° Acros BlockLock碗组，以实现干净的外观，以保护线管，以及在碰撞时保护上管。新车还还配备了类似公路车的集成楔形座夹，为长行程升降座管提供额外空间，车架最大支持29 x 2.6英寸的轮胎。

全新Lynx Trail有三个配置和三种涂装可选，也可以在BH Unique 程序中自定义涂装，售价4700欧元起。

编辑：滨