又现下坡神器 坎佩纳尔特装备58齿超大盘片

继莫霍里奇（Matej Mohorič）在下坡中使用升降坐管赢得米兰-圣雷莫后，小时记录保持者坎佩纳尔特（Victor Campenaerts）也在器材上下功夫，为下坡进攻做准备。

“齿 "是坎佩纳尔特在穿越弗兰德斯比赛中的关键词。为了下坡进攻时获得更快的速度，他在车上配备了一个58齿的超大盘片，但是激烈的比赛也使他损失了一个齿——牙齿。

坎佩纳尔特以第四名冲过穿越弗兰德斯的终点线，咧开嘴向媒体展示了他缺角的门牙。

“这颗牙是在2016年环罗曼蒂 (Tour de Romandie) 摔断的。医生在修复后说它会在五年后再次断裂，它保持了六年，”坎佩纳尔特在终点笑着说道。事实证明，穿越弗兰德斯的石板路对一颗已经修补过的牙齿不太友好。

至于盘片，坎佩纳尔特早有预谋。当天参赛的大多数车手使用56齿盘片，击败坎佩纳尔特站上领奖台的汤姆-皮德科克（Tom Pidcock）使用53齿。而坎佩纳尔特在比赛前就换上了一个58齿的夸张大盘。

这张大盘由Rotor制造，安装在其禧玛诺新款Dura-Ace曲柄上，盘片上的Rotor标志被黑色电工胶布遮盖。作为TT狂魔，他还装备了一条打过蜡的链条，以及他惯用的窄车把手变内撇设置。

窄车把+手变内撇=气动加成

皮德科克和冠军范德普尔都对他的超大盘片津津乐道。当他们在下坡踏频踩到飞起时，坎佩纳尔特仍然能保持合理的踏频。皮德科克在赛后称他"飞行先生"。

至于范德普尔，他在西班牙和坎佩纳尔特训练时已经熟悉了他车上的“黑科技”，并了解他的意图。

"我已经知道他在下坡的时候要进攻。我在西班牙和他在一起训练，"范德波尔说。"他车上装着58齿的盘片，总是在下坡时进攻，今天他又这样做了"。

编辑：灿