自行车发展的那点事儿

自行车毫无疑问是人类最伟大的发明之一，从1817年第一台德莱斯机（更像是初始形态的滑步车）被发明，到第一辆现代自行车，人们对于速度，对于自行车的追求一直不曾停下脚步。

1865年，法国人将一个转动的曲柄装在德莱斯机的前轮上，这是一次伟大的飞跃——曲柄和踏板的添加提高了自行车的实操性，从而引发了第一次全球性的自行车大热。

1869年，伴随自行车大热，世界上第一场自行车比赛孕育而生，人们对自行车的速度有了进一步想法，当时最直接办法就是增加前轮直径——速度相当可观的高轮车诞生了（直径1.5米的前轮转一圈便是4.71米，最快每小时可以30公里）。

但硕大的轮径也让高轮车骑起来困难又危险，马克·吐温那句经典吐槽「来辆自行车吧，你是不会后悔的，如果学完之后你还健在的话」就一针见血，他学习高轮车的过程颇为有趣，当然，这是另外一个话题了，以后有时间再说。

瑞诺德早期的自行车广告

人们对速度的痴迷是刻在骨子里的，对自行车的摸索与改造一直在进行。

1880年，具有划时代意义（不仅对于在自行车产业，而是整个工业领域）的滚子链被发明并运用到自行车上，现代自行车的雏形出现！滚子链为自行车之后在全世界的广为普及奠定基础，瑞诺德也因此被尊为链条工业之父和自行车之父之一。

到了20世纪前后，金属辐条、充气轮胎、滚珠轴承、钢管、差动齿轮陆续出现，此时自行车已经和大家认知中的自行车差不多，随着变速器和快拆杆在30年代相继被发明，现代自行车的最后两块拼图也集齐，自行车在结构上趋于完整。

最后讲个有趣的事，发明世界上第一架飞机的莱特兄弟，在发明飞机之前开了个莱特自行车公司，主要销售及修理自行车，在当时被称为“自行车机械师的守护神”。他们利用丰富的自行车行业经验来推测机器飞行的可能性：他们给自行车撞了翼状结构，来做升力和阻力的对比；用自行车的轮齿和链条来驱动螺旋桨；并用自行车公司赚来的钱全部投入飞行器的研发和测试，最终才有了世界上的第一架飞机。

编辑：哈比罗