由Specialized闪电赞助的世巡男子车队,博拉车队(Bora Hansgrohe)和快步车队(Deceuninck-QuickStep)这两支车队都已承诺除在古典赛以外的所有赛事中使用管胎,而转为使用开口胎。
博拉车队的新闻发言人Ralph Scherzer表示:“我们不再使用任何更多的管胎,目前正在使用的是Turbo Cotton,并且它将与内胎一起配合使用。就目前而言,决定在2021赛季以使用开口胎为主”。
闪电方面也表示:“目前快步车队正在考虑只使用带有乳胶内胎的Turbo Cotton或RapirAir轮胎,Turbo Cotton肯定会在80%的比赛中使用,所有的这些都正在测试中。”
这项决定标志着对开口胎的优势更具体化。在2020赛季,倍受争议的真空胎兴起,Roval则出人意料地推出了两款不兼容真空胎的轮组,即Aero Rapide CLX和轻量的Alpinist CLX。在较短的2020赛季中,上述两支车队都使用了这些新款轮组,以及使用较老款的CLX 50管胎和真空胎轮组。
Turbo Cotton
在车队可选用的两款轮胎中,Turbo Cotton不兼容真空胎,具有多孔棉线胎壁设计,其适合于在较干燥的环境里使用,并且它的定位为速度优先,其次才是抓地力和穿刺保护。
Turbo RapidAir
Turbo RapidAir则与Turbo Cotton的定位完全不同,其兼容真空胎,也可以配合使用内胎,装进新型Roval Aero Rapide CLX和Alpinist CLX轮组中,它的设计重点主要是转向的抓地力,据说具有更高的防穿刺和更安全的轮圈轮胎接口。
值得注意的是,上述两支车队在使用开口胎时,选用的是乳胶内胎,而不是丁基内胎,这样是为了实现更低的滚动阻力。
编辑:levvvvvv3000