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SRAM进军室内骑行?两套变速的骑行台专利审查

作者: 许老黑 2021-01-13 14:14:05 3249 评论:0

SRAM进军室内骑行?两套变速的骑行台专利审查

SRAM在收购PowerTap之后,似乎看到了室内自行车领域的潜力,尽管他们可能错过了该领域的第一波疯狂购买的浪潮。SRAM此次申报的室内专利中,有一个非常有趣的花鼓概念,它可以断开自行车上的塔基机体,允许使用自身内部的变速系统。

SRAM进军室内骑行?两套变速的骑行台专利审查

SRAM在最近的专利申请中显示了一款模块化的功率单车,可以确定它使用了功率计,但不会像Quarq这样放置在曲柄中。

专利文件中提到了两个主要差异化因素,可能使这款自行车与其他自行车品牌产品不同。首先是模块化结构易于组装,体积更小,重量更轻,而且这意味着将来可以更换或升级零件,例如驱动系统,电子设备等。这也意味着他们可以提供一种廉价的,基于摩擦和重力飞轮片系统,该系统可能直接由曲柄驱动,或者是由电子控制阻力单元的皮带驱动,无论哪种方式,他们都可以在其中内置基于电磁或摩擦的智能电阻控制。

SRAM进军室内骑行?两套变速的骑行台专利审查

其次是控制台屏幕。虽然只是稍微提及,但插图显示它是一个组成部分,而不是用于放置平板电脑或手机的托盘。

假设它集成了屏幕,则这两个功能可以将其与Stages和Wahoo的独立室内自行车训练器区分开来,后者没有屏幕,并由坚固的一体式框架构成。

SRAM进军室内骑行?两套变速的骑行台专利审查

模块化和可互换的座椅,握把和踏板可允许多个骑手可以共享同一辆自行车。

如果这台功率健身车的价格在1500美元至1800美元之间,并使用基于Android或类似平台的第三方方应用程序,则它可能使用户能够运行Peloton's App,Zwift和Netflix这样的各种程序。

SRAM进军室内骑行?两套变速的骑行台专利审查

SRAM的另一个专利申请是关于直驱骑行台的。使用一般的直驱骑行台是没有搭配飞轮的,因此想要使用骑行台的话,需要将自己车上的飞轮转移到骑行台上,或者重新购买一个飞轮。但是这边存在一个问题,如果有两种不同类型的自行车,例如公路车和山地车,它们使用的是完全不同变速范围的飞轮,那么只有一个骑行台的话,需要再次手动更换飞轮。

这就是SRAM这项专利的来历,它采用了两件式系统,将塔基主体与花鼓主体分离,即使卸下后轮,也可以使用到两套完全不一样的变速系统。

SRAM进军室内骑行?两套变速的骑行台专利审查

就像用普通的快拆一样,只是仅将塔基主体用螺栓固定到框架中,然后将自行车放入骑行台上,它就能使用弹簧加载的棘轮将花鼓与塔基连接起来。然后像平常一样插入快拆即可,其中的原理是将其螺纹插入到花鼓主体中,而不是插入相反的凹口中。

SRAM进军室内骑行?两套变速的骑行台专利审查

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虽然这存在很多问题,例如可适配的花鼓选项较少,也很可能增加额外的重量。但是,从解决问题的角度来看,这个概念还是可以胜任的。

编辑:levvvvvv3000

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