维维亚尼PK卡文迪什 谁是2020赛季最失败转会？

2020年是不同寻常的一年，对车坛而言也如是。突如其来的新冠疫情，让自行车赛历“面目全非”，而对于那些2020赛季转会的车手来说，这像个混乱的年头。在这个被截断的赛季中，一些车手幸运地在年初比出成绩，展现自我价值。

历数在2020赛季转会后表现出色的车手，有山姆·本内特（快步）、贾科莫-尼佐洛 (NTT)和理查德·卡拉帕斯(英力士)等等。而要说到转会没啥成绩和表现，令人大失所望的车手也大有人在。

接下来，跟着野途网（www.wildto.com）一起来盘点，2020赛季那些失败转会。

埃利亚-维维亚尼（科菲迪斯）

作为前欧洲冠军、意大利国家冠军和奥运会冠军，埃利亚·维维安尼从快步转会至科菲迪斯的举动令人诧异不已。

科菲迪斯为了全力支持维维亚尼，同时也签下了多名车手，包括亚尼在快步的带冲手法比奥.萨巴蒂尼以及原阿联酋航空车队的西莫内-孔索尼。

原本以为有如此配置，亚尼一定能在科菲迪斯有所作为，却不曾想这辆冲刺火车并没有真正启动，在今年第一场比赛——环澳赛开幕赛段，维维亚尼和孔索尼落后于凯莱布-尤安（比利时乐透）分获第二和第三名。

纵观2020赛季维维亚尼的战绩，最好的成绩是赛段第二……为了2021赛季，科菲迪斯又投入大量金钱签约车手，但现在的情况看来，他们需要的是更努力的练习or改善练习方法，而不是签约车手。

文琴佐-尼巴利（崔克）

是不是觉得尼巴利出现在这里不可思议？实际上，大鲨鱼今年最接近胜利的一次是在3月份的德罗姆经典赛中获得第三名。

尼巴利原本的目标是环意，这也是他本赛季的主要目标，所以看到他在早先的小比赛中没啥表现也不足为奇。

在环意初期，尼巴利状态不错，在第一周的比赛中表现稳定，另一方面随着杰兰特·托马斯和西蒙·耶茨的相继退赛，他的赢面似乎又大了。

然而在环意的重点山地赛段，尼巴利却一度没跟得上，最终被陶-盖根-哈特（英力士）、威尔科-克尔德曼和杰伊-欣德利（太阳网）瓜分完领奖台。

赛后，尼巴利自己也承认，他认为现在在大环赛正发生变化，长江后浪扑前浪 ，年轻的车手们开始在大环赛中占主导地位。现实方面，与之相悖的是尼巴利的队友里奇·波特（小尼巴利一岁）在环法中获得了总成绩季军，而29岁的普里莫茨-罗格利奇（珍宝）夺下环西总冠军。

维克多-坎佩纳尔特 (NTT)

与尼巴利一样，另一名剑指环意的车手是坎佩纳尔特，但目标有所不同。这位世界1小时纪录保持者的主要目标是比利时国家锦标赛、世锦赛和欧锦赛的计时赛，以及环意的三场计时赛。最终，他一场也没赢下。

公平地说，他的对手太强了：沃特-范阿尔特(珍宝)获得了比利时国家冠军，斯特凡-金（安盟-FDJ）赢得了欧洲冠军，菲利波·甘纳(英力士)则统治了世锦赛与环意的计时赛。

在赛季结束前的最后一周里，他获得了两个第二名，这看起来确实还很有潜力，尤其是NTT将在2021赛季加入新的赞助商。

马泰奥-特伦汀 (CCC)

对于特伦汀来说，2020赛季有很多时刻都离胜利近在咫尺。今年年初，他从绿刃车队转会到CCC车队，但这次转会却没带来此前的辉煌。

最初，车队的战略是他与格雷格-范阿韦马特在古典赛中作双主将，但不幸的是，当古典经典赛到来时，范阿韦马特受伤了，而特伦丁只是状态不好，最好的成绩是根特-韦佛尔海姆赛的第三名。

客观来说，他在环法中确实有过一些不错的表现，在途中冲刺点表现不错，最终在绿衫榜中仅次于萨姆·本内特(快步)和彼得·萨甘(博拉)，名列第三。

随着CCC卖出世巡赛牌照，特伦汀下赛季加入了阿联酋航空车队，希望他在新一年能有更好的运气。

尼尔斯-波利特(以色列创新国度)

严格意义上说，波利特不算是转会，因为他原本就是喀秋莎车手，只不过老东家与以色列初新国度合并后，他重新与车队签约了。

不幸的是，波利特并没有把他2019年的状态带到2020赛季，他最好的表现是在今年三月的巴黎尼斯赛中。而当古典赛季真正来临时，他却完全没有镜头了。倒霉的是，他在2019年获得第二名的巴黎-鲁贝赛也被取消了。

这名26岁的车手将在2021年加入“德国大本营”博拉车队，作为车队副将在古典赛中支持明星车手萨甘。

伊努尔-萨卡林 (CCC)

作为一名曾拿下三个大环赛赛段，并在2017年登上环西总成绩榜的车手，萨卡林原本被抱有很大期待。

不幸的是，对这位俄罗斯爬坡手来说，下坡技术加速了他的垮台。在环法第八赛段，他原本看似可以单飞获胜。然而，爬坡还没事，在下坡过程中他被南·彼得（Ag2r）追上并超越，最终南·彼得获得胜利。

在环法第12赛段，萨卡林宣布退赛，专注于环意，这也是他的赛季主要目标。原本一切都很顺利，直到又在下坡被赶超。他大丢时间，不得不把目标调整向突围，最后在第18赛段获得第四名，在总排名中排在第22名。

马克-卡文迪什(巴林-迈凯伦)

这又是卡文迪什没有参加足够比赛，以使状态回归最佳的一年。

有着“曼岛飞弹”的卡文迪什全年最好的成绩是在环波兰第二赛段的第12名。在赛季初的环阿联酋赛中，卡文迪什的目标是帮助队友菲尔-鲍豪斯争取总成绩，但除此之外，他在古典赛中一些出人意料的突围行为就是自己的意思了。

不出所料，卡文迪什再一次错过了任何参加大环赛的机会，巴林-迈凯轮车队将精力全集中GC车手上：环法赛中支持米克尔·兰达，环意和环西则是佩略-毕尔巴鄂和沃特·普尔斯。

这位拿下30个环法赛段冠军的车手现在还没有合同，他正在考虑是否退役。

部分图片来源于视觉中国

编辑：哈比罗