2020环西S6 小伊萨吉雷赢赛段 卡拉帕斯接管红衫

10月25日，2020环西班牙自行车赛第六赛段以约恩·伊萨吉雷（Ion Izagirre，阿斯塔纳车队）的突围进攻斩获赛段冠军告一段落；而在赛段冠军之外，原本身穿领骑红衫的罗格里奇（Primož Roglič，珍宝-维斯玛车队）在最后一个爬坡上未能跟上卡拉帕斯（Richard Carapaz）和休卡锡（Hugh Carthy）的进攻而掉队，这使得罗格里奇从原本的总成绩第一掉到第四，而卡拉帕斯接管了象征总成绩领先的红衫。

赛段成绩

总成绩榜

由于新冠疫情的影响，原本计划要途径比利牛斯山的传奇般“死亡绕圈”路段的，2020环西班牙自行车赛（简称：环西）第六赛段，在早些时候宣布更改路线，不再经过“死亡绕圈”路段；但这并不妨碍第六赛段仍然有艰苦卓绝的爬坡路段——第六赛段终点设置在一个叫Formigal的地方的，一级爬坡点山顶终点。

对于许多爬坡能力不算顶尖的车手来说，在这个赛段最好的策略是加入突围，提前进入爬坡路段——可能是因为太多人这么想了，所以2020环西第六赛段的进攻突围来得格外的激烈和频繁。

爬坡积分领先——维伦斯（Tim Wellens）

比赛开始后，很快就出现大量的进攻动作，然后成形了一支人数多达20余人的领先集团，其中在GC榜排名最高的是大伊萨吉雷（Gorka Izagirre，当时排名GC榜第19名，落后3分37秒）。或许因为这20余人中缺乏对GC榜的有力威胁，一直在大集团前方严阵以待的珍宝-维斯玛车队并没有全力追赶——但也没有太放松警惕。当领先集团来到当天赛段第一个爬坡点前面时，他们有着4分钟左右的时间优势。

在此过后，原本一直处于毛毛雨状态的天气急转直下，变成了倾盆大雨——这使得爬坡过后的下坡变得格外危险，包括领先集团以及大集团中的车手们，不少开始穿上防雨外套。

在第二个爬坡点过后，领先集团中的大伊萨吉雷开始“搞事”，在前方拉扯进攻；而因为大伊萨吉雷的动作，领先集团开始变得四分五裂。当来到最后的爬坡，处于单人突围状态的大伊萨吉雷有着14秒左右的优势，在他之后是一支十余人的领先集团。

在距离终点还剩6.6公里左右时，大伊萨吉雷（Gorka Izagirre）被领先集团追上，但依然有余力在前方拉扯，这给领先集团中的他亲弟弟——小伊萨吉雷（Ion Izagirre）创造了充足的机会。

在距离终点还剩3公里左右时，迈克伍兹（Michael Woods，英孚教育车队）在爬坡路段中最陡峭的地方发起单人突围；紧随其后，小伊萨吉雷也发起进攻并在不久后赶超了迈克伍兹。最终，小伊萨吉雷成功的率先抵达终点线，获得当天赛段的赛段冠军；迈克伍兹不久后抵达，获得赛段亚军。

尽管领先集团悉数先行抵达终点，但这并不意味着比赛的结束。在爬坡路段上的大集团也格外“兴奋”，尽管珍宝-维斯玛车队全力以赴控制场面，但在包括移动之星车队在内的多个车队车手，此起彼伏的“搞事”下，场面一度十分混乱。

在大集团战线的众多进攻动作中，最具威胁的是索莱尔（Marc Soler，移动之星车队，当时在GC榜第九）的进攻。面对前方包括索莱尔在内的进攻，珍宝-维斯玛车队看上去无力应付，尤其是车队主将罗格里奇（Primož Roglič）一度看上去十分挣扎；目睹这一切后，GC榜上更具威胁力的卡拉帕斯（Richard Carapaz）和休卡锡（Hugh Carthy）也发起进攻，果然罗格里奇再也跟不上。

这导致大集团前面成形一个四人领先小队：卡拉帕斯（Richard Carapaz）、休卡锡（Hugh Carthy）、索莱尔（Marc Soler）以及大卫甘度（David Gaudu）。爬坡顶点过后，休卡锡成功发起突围，成为大集团战线方面第一个抵达终点的车手，这也让他在GC榜上从第五晋升到第二；但落后休卡锡7秒过线的卡拉帕斯，从GC榜第三晋升到第一，从罗格里奇手中接管过来象征总成绩领先的红衫。

第六赛段过后各领骑衫榜单

10月26日本届环西将迎来第一个休息日，而在休息日过后将迎来第二周比赛——由卡拉帕斯（Richard Carapaz）身穿红色领骑衫开始的第二周。

编辑：刘剑璞