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环意 | S13 GC团战大乱斗 乌里希再夺一站

作者: 许老黑 2020-10-17 15:10:31 3390 评论:0

环意 | S13 GC团战大乱斗 乌里希再夺一站

环意第13赛段总长度192公里,该赛段前四分之三都基本是平路,冲刺手的考验在该赛段最后40公里处的两处四级爬坡点,最后阿联酋航空车队的迭戈-乌里希(Diego Ulissi)在冲刺集团中率先冲过终点线,取得了环意第13赛段的胜利。阿尔梅达则通过奖励的秒数,扩大了他在总成绩榜中的领先优势,现在比克尔德曼(太阳网)快40秒,比毕尔巴鄂(巴林-迈凯伦)快49秒。

环意 | S13 GC团战大乱斗 乌里希再夺一站
赛段前十

环意 | S13 GC团战大乱斗 乌里希再夺一站
总成绩前十

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在距离终点不到20公里的最后一次大集团爬坡中,乌里希已经抢占了前面的位置,并提高车速进行了突围的尝试,这也同时拉开了德马尔(FDJ)和萨甘的差距,最后,同为阿联酋航空车队的布兰登·麦克努尔蒂(Brandon McNulty)做为乌里希的发射台,将乌里希带领到冲刺集团的最前面,并让乌里希取得胜利。

赛后,乌里希表示,在上一次的爬坡他们做得很出色,车队为他配备了完美的装备,包括带冲手。在这么快节奏的爬坡后,他开始感到疲倦,但麦克努尔蒂带领他卡位的过程真是太棒了,到最后他很有信心拿下这站的胜利。

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在该赛段结束后,由于德马尔拿下途中冲刺点,冲刺总成绩上超越了萨甘,得到了冲刺荣誉衫,而爬坡荣誉衫依旧被英孚教育车队的鲁本-格雷罗(Ruben Guerreiro)穿着,阿尔梅达也依旧保持在总成绩榜首位置。

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在刚开始的几公里,由安德罗尼车队的两位车手,以及布沙尔(AG2R),孔特雷拉斯(阿斯塔纳),托内利(巴迪亚尼),哈姆-范霍克(乐透),洛伦佐-罗塔(维尼萨布车队)组成的七人小队就开始突围,经过了将近30公里的路程,七位车手开始相互试探,至此他们领先了2分57秒。 

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即使七人突围小队合作得很好,但是随着公里数的增加,他们的领先优势也随之降低,在128公里处,领先优势降至1分45秒。而在主集团里面,以色列初创国度车队的丹尼尔-纳瓦罗(Daniel Navarro)在科菲迪斯车队车手的帮助下夺得途中抢点的胜利。

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在爬完第一个四级爬坡点后的下坡途中,西蒙-佩洛(安德罗尼车队)与孔特雷拉斯(阿斯塔纳车队)发生摔车。

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四级爬坡点的有些坡道,坡度达到20%,这也成为了进攻的理想地点。拉瓦内利(安德罗尼车队)加快了速度,萨甘没掉队,在33.5公里处,他在队友法布罗的帮助下,设法追击德马尔,整支FDJ车队都退回来帮助他。

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在第二个四级爬坡点后,FDJ车队的车手试图带着德马尔来到冲刺集团中,乌里希开始采取行动,此时的快步车队处于领先地位,但在GC车手的轮番进攻下,萨甘和德马尔开始招架不住了。这个20人的冲刺集团由GC车手组成,包括了总成绩榜上前十名对阿尔梅达有威胁的车手。

萨甘与托马斯·德·根特(乐透),本·斯威夫特(英力士),维维亚尼(科菲迪斯)和戴维德-巴莱里尼(快步)组成了一个追逐小集团,他们五人轮流领骑,尝试抓住突围集团。 

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在距离终点不足5公里处,维维亚尼开始掉队,此时与领先集团时间差为26秒。同时,德马尔落后于萨甘带领的追击小集团15秒。

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在距终点线前的400米处的U型弯道是个卡位的绝佳位置,快步车队的詹姆斯-诺克斯(James Knox)带领着阿尔梅达,而博拉车队的马伊卡帮助队友康拉德和麦克纳尔蒂,准备狙击乌里希。不过很遗憾的是,乌里希没有出现失误,并拿下了该赛段的胜利。

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