领骑衫为啥是黄色的？关于环法的14个冷知识

对很多非自行车迷而言，老实说，如果不懂一些基本规则，观看职业自行车赛就会特别无聊。但是一旦你懂了一些“皮毛”，如领骑衫的颜色是怎么回事?突围是什么？……比赛便会显得更生趣。

随着2020年环法的临近，想要“入门”的观众们不妨看过来。从“黄衫为什么是黄的”、“环法中死过人没”到“有中国车手参加过环法吗”，今天，小编将盘点环法中14个冷知识，希望能给你带来一些乐趣。

●比赛中车手如何小便?

环法一般都是在每年7月开赛，长赛段加上炎热的天气，意味着pro们要在自行车上补充大量水分，水喝多了想要上厕所也是不可避免的。在开赛后5到10分钟内，比赛节奏比较悠闲，尿急？在路边随便停下，放水，这就么简单。这点时间完全不耽误比赛，在比赛前期，车手们完全有足够的时间赶上主车群。

一旦主车群速度上提，车手们仍是使用这种策略来撒尿。只不过，最好是等待比赛的间歇，等伙伴们一起“放水”，毕竟小集团追击比一个人孤军奋战容易得多。

但是，尿急并不意味着pro要减速，要知道，你还可以在骑行过程中小便。具体的操作方式嘛，左手放在车把上，右手拉下短裤……这也是为啥有些车手骑行过程中看起来有点怪怪的。

●谁赢下最多的环法总冠军头衔?

取消的不算，毕竟大家都知道阿姆斯特朗曾拿下七个环法总冠军。根据《环法自行车赛:文化史》(The Tour de France: A Cultural History)的记载，答案是雅克-安克蒂尔 、米格尔-安杜兰 、埃迪-莫克斯和贝纳-伊诺 ，这四人分别夺得五件黄衫，跻身“环法五冠王”行列。

●自1903年创办以来，环法中断过吗？

是的，环法也中断过，在两次世界大战期间。战争导致共11年环法无法举行，分别1914年至1918（一战期间，1919年重启）和1940年至1946年（二战结束后两年即1947年才重启）。

1914年环法开赛没几天，第一次世界大战就爆发了，作为协约国法国是参战方，有几个环法冠军在战争中死亡。到了第二次世界大战，法国很早就被打败和占领，期间的法国政府是纳粹的傀儡，环法一直没能举行，二战结束后，缓了两年环法才重新开始。

●为什么总成绩领骑衫是黄色的?

很简单，L'Auto，即如今法国《队报》（L'Équipe）的前身，是最早发起并赞助环法的赞助商，而L'Auto报纸颜色是黄色的，所以本质上来说这就是一种广告营销。同理，环意的总成绩领骑衫为啥的粉色的呢？因为环意背后的《米兰体育报》是粉色的……

●有车手在环法赛中死亡吗?

遗憾的是，在环法历史中，共有四名车手在赛中死亡。1910年，阿道夫·赫里尔（AdolpheHeliére）在休息日溺水身亡；1934年，弗朗西斯科·塞佩达(Francisco Cepeda)在下坡过程中摔入沟中丧生；1967年，汤姆·辛普森（Tom Simpson）死于服用安非他命之后的心脏病发作;1995年，法比奥·卡萨特（Fabio Casartelli）里在摔车事故中头部受创身亡。

●车手们休息日都在干啥？

说是休息日，但车手们可没有睡到自然醒或是出去逍遥，他们还在骑骑骑！虽然不至于像比赛日一样骑超长距离，至少他们会短途骑行，放松肌肉避免腿部抽筋。根据专业队医的说法，短途的骑行（PS：PRO们所谓的短途，时长大约3小时)有助于抑制炎症，让肌肉保持良好的状态，为即将到来的艰难赛程做好准备。

●为什么没有女子环法？

在很多人看来， 运动，尤其是像骑自行车这样艰难的运动，就是一种男性化的运动，只有那些超级man的男人才能做到。所以，即使时代发展到现今，女性已经融入部分运动领域如跑步等，但像网球-自行车运动仍为男性所垄断。

历史上也存在过女子环法，在80年代，女子环法昙花一现过。今天，在环法期间有一项名为La Course的女子赛事，但赛程仅一天。

●有多少人观看环法？

根据组办方的数据，在转播的几周时间内，每年约有190个国家35亿人收看环法，这也使环法成为世界上收视群体第三大的体育赛事。(要知道，超级碗的观看人数只有1.144亿左右。)

●环法赛史中，年纪最大/最小的车手是几岁?

两者都出现在1904年：50岁的亨利·帕雷特（Henri Paret ）是环法史上年纪最大的车手，而20岁的亨利·科尔内特（Henri Cornet）则是环法史上最年轻的。科尔内特同时也是有史以来最年轻的黄衫车手。最高龄的黄衫得主现于1922年环法，时年36岁的比利时人菲尔曼·兰博特(Firmin Lambot)登顶总成绩榜。

●环法奖金有多少？

根据2019年环法的奖金情况，总奖金数为2,291,700欧元。获得总成绩冠军的奖金为50万欧元，亚军可得20万欧元，季军则是10万欧元，奖金依次递减。赛段冠军奖金也很可观，第一名能拿11,000欧元。冲刺积分总榜和爬坡积分总榜排名前八的的车手将拿到25000欧元到2000欧元的奖励不等。车手还可以通过途中冲刺和爬坡点赢得奖金。能获奖金的还有最佳车队和最佳年轻车手等奖项……

●车手们会公开比赛数据吗?

只能说是有时候……要知道车手们辛苦一天了，晚上还要记得传数据，想想也是很辛苦。一般来说，就冲刺赛段而言，VELON网站会及时公布获胜车手的数据。另一方面，你还可以留意下一些顶级PRO的Strava账户，如贝纳尔、皮诺和格莱佩尔等。

●PRO们在环法中的使用的胎压是多少?

每名车手和机械师都有自己心目中理想的胎压，虽然这通常是绝密的，但也有一些一般性的指导原则。

考虑到天气/个人偏好等变量，平路赛段的胎压是8到8.5巴，计时赛是9.5到10巴。平路赛段中，前轮为115 psi，后轮为125 psi，计时赛则为130-135 psi。

通常前轮会比后轮少10psi，以增强操控性。如果是使用开口胎，则必须保持在110-120psi，以避免蛇咬的状况。

●环法战车有多重？

在20世纪初的环法中，我们常可以看到，车手们骑着重达40磅的单车爬坡下坡。荷兰自行车杂志就曾展示过一辆1903年环法的战车，重达39.7磅……还是固齿的。如今，整车的重量不到15磅，但也不会再低了，因为UCI有严格的限制，整车的最小重量是6.8公斤，也就是14.99磅。

●有中国车手参加过环法吗？

答案是有的。2014年，中国车手计成代表捷安特·禧玛诺车队参赛环法，并最终完成了21个赛段的艰苦考验，创历史地成为首位完赛环法的中国车手。值得一提的是，计成同时也是国内目前唯一完赛三大环赛的车手。

图片来源于ASO及视觉中国

编辑：哈比罗