创国内最快纪录 朱培超13小时55分完成Everesting挑战

7月18日，国内业余车坛知名车手朱培超在贵阳市乌当区二坡山完成了Everesting 挑战，官方认证实际用时13小时55分58秒，打破国内目前最快Everesting纪录。

Everesting挑战即任何地方，任意长度，不限时长，不能睡觉，重复刷坡至8848米累计爬升。朱培超所选取的挑战地点为贵阳市乌当区二坡山，坡长3.09公里，海拔爬升313米。根据码表记录的整个过程（包含补给休息用时），朱培超用时14小时01分50秒，减去第一个多余的下坡5.52分钟，最终官方认证用时13小时55分58秒完成挑战。

接下来，我们从朱培超的视角回顾挑战的全程。

自从在微博看到康塔多成功挑战Everesting成为新世界纪录保持者后，我就很想尝试一把。

决定进行Everesting挑战之前，刚刚好过了强度期，恢复训练了差不多快半个月。毕竟挑战内容是长时间骑行，之前由于强度期的原因已经很久没有长距离骑行，故而我给自己预留了一周时间骑大量。骑完大量周，休息溜车了两天，挑战前一天我还给自己上了一天小强度，基本上到挑战当天，我的身体状态已经恢复到正常状态了。

在挑战日之前，因为天气原因，我的心一直是悬着的。天气预报早前显示7月18日为中雨到暴雨，直到挑战日临近，天气情况才有好转（显示早上阴天，下午有雨）。到了挑战日前一晚，还下着大雨，很多朋友都劝我把挑战时间挪后，但我想着要相信天气预报一把，既然是下午下雨，挑战还是可以进行，毕竟就算不挑战Everesting也要进行训练。

挑战日当天，早上4点我就起床，所有需要的装备以及补给在当一晚就已经装车，我还给自己做了两份披萨做补给。洗漱后吃完早餐，4点半准时出门，先去接我的一个美女朋友，今天由她负责我的补给服务。

5点40分左右，我们到达爬坡坡道的坡顶，把需要的补给都放到路边。由于前一晚的大雨，山间雾大，我决定等天亮一点再开始挑战，在那这前我还可以热热身。

6点14分，挑战正式开始。

我骑的是山地车，装配了sigeyi的功率计，这种长时间、长距离的骑行，体能分配很难掌握，而且这还是我第一次挑战，有功率作参考太必要了。根据我的FTP，今天预计每一趟爬坡功率控制在150W至200W之间，每一趟爬坡时间控制在20分钟左右。预估除开补给休息时间，纯骑行时长基本可以在13小时左右，即可完成挑战。

整个挑战过程相对比较顺利，没有想象中那么多磨难。由于前一晚下雨的缘故，道路窄且湿滑，前五小时的下坡都比较慢，基本在六分钟左右。同样的，由于路面限制，上坡也不能摇车，后轮会打滑，只能坐踩。

骑行五小时之后，天气开始放晴，湿滑的路面也逐渐干燥。在上坡时我也可以摇车让肌肉交换休息一下，下坡的时间也缩短到4分钟左右。

途中补给

纵观全程，因早上是一个人骑，加上天气原因，所以越骑越慢，骑行相对保守。临近中午，骑到第十七趟结束时，有着“贵州nino”之称的贺亚军（因山地车和骑行服与世界冠军nino同款而得名）请假来陪骑。

第十八趟爬坡时，我骑得很慢了，用时39分钟，中途特别犯困，一度感觉眼睛已经闭上好几次了。后半程贺亚军一直骑在我前面，快到山顶的时已被他拉下好一段路，然后我就想冲一把追上他一起登顶，谁知这一使劲，整个人就醒过来了。到第十九趟爬坡，我用时缩至18分钟。第20趟时，我开始盯着功率骑，基本保持在20分钟左右一趟。这时候也越来越多的车友开车前来加油鼓劲，开心的同时，我忘记了疲劳，状态保持得很好。

到了下午六点多，又下起了大雨，路面又变得湿滑，不过这时已经接近挑战结束。

骑行一直到晚上八点才结束，实际全程骑了28.3趟坡，最后半趟天已经完全黑了，还是车友开车给我照明进行的，在此也非常感谢大家的帮助。

至此，本次Everesting挑战顺利结束，以下是挑战的数据和官方认证图片。官方认证实际用时：13小时55分。

挑战结束后，这几天我反思了一下全程，总结以下几点可以改进的地方，为下一次挑战做好准备：

1、水壶备少了。我只准备了一个水壶，导致每次没水都要等下一圈，途中渴得半死，下次最好准备两至三个水壶。

2、使用的是山地车＋越野胎。下次换一台齿比范围较大的公路爬坡车。

3、挑战日选择的比较随意，下雨的下坡路面湿滑，容易发生安全事故，最好选择晴天进行挑战。

4、挑战中间部分进行的比较保守。下一次严格按照预定的功率骑行。

编辑：哈比罗