细节提升 更小行程可选 Öhlins更新DH前叉

在下坡赛中，Öhlins前叉有着不错的出镜率，它与鲁瓦克·布鲁尼一起获得多次世界杯冠军头衔。但是公司并没有因此而停滞不前，现在又推出了更新后的DH38 m.1前叉，对其本来就令人惊叹的性能进行了许多改进，官方称新款前叉可以为车手带来更良好的舒适感和控制感。

新款前叉具有29和27.5英寸轮径版本可选择，最大支持29 x 2.8英寸或27.5 x 3.0英寸的轮胎。行程为180-200mm，现在还为那些喜欢较小行程的双冠前叉推出120mm-170mm的选项。前叉偏移：46、50、54、58mm。花鼓标准：110mmBoost DH ，售价1600美元。

Öhlins在其悬挂范围内使用双管阻尼器设计，并从其出色的RXF36 m.2enduro前叉中汲取了很多优秀的设计。新型DH38 m.1使用相同的活塞设计来保持减震器性能的一致性，并且针对回弹和压缩回路采用了新的低速减震针设计，从而增加了可调节性。低速和高速压缩调节器现在也具有更积极的响应，因此更容易识别范围内的要增加或减少的油量。新款还改进了单向阀门，它可以控制双管阻尼器内的机油流量。

新款前叉采用三气室设计，除了正常的正负气室，还有第三个斜升室也可以通过气压调节，从而不需要垫圈。空气弹簧中的负室可以为寻求舒适性的车手调整更大的容积，或者为寻求更多反馈和控制的车手调减小容积。DH38 m.1使用新的润滑脂以减少摩擦力，新的密封圈设计能与叉筒件中更多的油相结合。

编辑：滨