高度整合 确保灵活 Santa Cruz推出首款eMTB

近日，圣克鲁斯（Santa Cruz）推出了全新的Heckler车型，正式进入了eMTB领域，作为全避震车型的代表品牌之一，Santa Cruz一直备受众多山地玩家所推崇，在其他竞争品牌里，eMTB车型早就在各地的林道里驰骋。Santa Cruz一定不会错失这一市场，因此Heckler应运而生。

Heckler的VPP系统可提供150mm的行程，并且可以与Shimano电机配合使用

这是一款150mm行程的全山地机器，由Shimano的250瓦Steps E-8000电动机提供动力，采用27.5英寸的轮组， 车架模型来源Santa Cruz目前的明星车型Bronson。

Shimano电池将固定在下管的内部

Santa Cruz将为Heckler提供四种不同的配置，价格从7,399美元到12,599 美元，目前所有配置的车型采用CC碳纤维车架，后期可能会有更便宜的铝合金版本。所有车型都配备200mm碟片搭配四活塞制动器，以及单盘Eagle传动系统， RockShox Super Deluxe减震器。X01和XX1版本配备有Reserve碳纤维电动自行车轮组（32h DH后轮，28h前轮）。

1996年的Heckler的头部倾斜角度为71度，51mm的后部行程，前叉为100mm的行程，杠杆比为1.9：1

其实Heckler的名字在1996年就出现了，最初的Heckler源自一种啤酒，Santa Cruz的三位创始人之一Rob Roskopp就是该啤酒的粉丝。Heckler是一台拥有100mm行程的全避震车型，所以它在当时还登上了《 Mountain Bike Action》杂志的封面。单转点的Heckler看上去相对轻巧，重量更轻，但功能也更差。

12速Eagle传动系统（当然带有XT曲柄）与Shimano电机配对

Shimano的250瓦电动机在自行车生态系统得到了广泛使用，外界可能也不会猜到圣克鲁斯会采用这家日本巨头的电动机，特别是他们想制造一种相对轻便的自行车。

电池由碳保护盖提供保护，然后用4mm六角扳手旋转半圈，就可以拆卸

显示单元可以告诉您所用的三种模式，电池寿命和节奏

在车架中将下连杆VPP系统与电动机安装在一起并不容易

Heckler车型的首席工程师Aaron Foley表示：“我们进行了全面的测试，我们与许多汽车制造商进行了交谈，最终还是决定使用Steps系统。 因为在考虑电机时，还必须考虑如何安装以及是否安装与自行车的下部连杆驱动的VPP悬架布局搭配得更好，我们研究了其他电动机以及运动学，最后认为Shimano的Steps是最兼容的。整合是Heckler发展的重要组成部分，我们的目标是提供一款仍像山地自行车的电动自行车。”

由于Santa Cruz的建模对象是Bronson，因此毫不奇怪地看到Heckler的几何学也接近它，头部角度为65.5度（大码的Bronson的角度为65.4度），L码Heckler的reach为465mm（比Bronson长6mm），由于加入了电池，轴距也有所增加。工程师的目标是想摆脱电助力的笨重感，让加了电机的Heckler像普通的全避震车型一样灵活，所以没有29寸的车型。

编辑：滨