欧洲展 | 创新与脑洞并存 逛展之旅PART1

9月4日，2019年第28届欧洲展（Eurobike Show）在德国腓特烈港拉开了为期4天展期的序幕。2019年展会时间重新调整回9月初，公众日也重新回归。展会共设有12个室内展馆，还有多个室外展位和参与厂商众多的DEMO DAY试骑区。

地理

展会坐落的位置在德国最南部的腓特烈港（Friedrichshafen），算是德国-奥地利-瑞士的一个三国交界之处，而展馆的名字就叫腓特烈展馆（ Messe Friedrichshafen，德语中Messe有展馆的意思）。关于腓特烈：腓特烈港在历史上比较有名的地方在于它是德国举世闻名的齐柏林（Zeppelin）飞艇的制造地，1900年德国第一艘齐柏林飞艇正是在腓特烈港起飞的。而在这次欧洲展上，我们也可以看到A1馆是由齐柏林（Zeppelin）和卡特（CAT）冠名的。

展馆分布

本届欧洲展展馆设置从A1~A7、B1~B5共12个馆，单个展馆面积要比我们熟悉的中国展（上海展）小一些；其它区域还包括有露天区域（A列馆和B列馆中间）、试骑区（demo area）、新秀（Start-up）区、儿童区等等。欧洲展的空间利用很充分，除了展区以外，还有媒体区、休息区、饮食区等等，整个展馆呈现出的丰富多样，体现了欧洲展的开放包容、鼓励创新等精神，而这些精神也是欧洲展能从欧洲三大自行车展会中脱颖而出的基础之一。

欧洲展的展馆分布乍看之下比较“随意”，一个展馆内会出现多种不同类型的展商，但在“随意”之余也有一定的集中，比如骑行服主要集中在A7馆，比如国内骑行装备领导品牌森地客（Santic）、Castelli、BioRacer等；台湾展商则集中扎堆在A3/A5/A6馆，这两个馆内能看到多个台湾展商们共用一个诺大展位。

缺席

与去年欧洲展一样的是，多个圈内一线大牌未参展，比如三大套件品牌中唯一位于欧洲的Campagnolo（但其子品牌Fulcrum有），德国本土整车厂商Cube，赞助移动之星和喀秋莎两支世巡车队的德国线上直销品牌Canyon，美国几个整车品牌包括闪电Specialized，崔克TREK等等；而在部分品牌缺席之外，抱团共用展位的现场也非常普遍。虽未完全统计和确认，但展会对品牌商的优先级别呈下降趋势，这一点也和国内一样。

下面跟随小编的脚步一起逛展：

整个展馆分为东、西两个入口，而图中的是西入口，这边有一口池塘，而池塘中有体型巨大的观赏鱼，时不时能看到有人拿面包屑投食

这家来自中国苏州的参展商，BAFANG，主营的应该是电机、电动、电助力，迎合的也是欧洲流行的电助力车领域；其在西入口立了个充气拱门，两侧则放着多台与整车大牌合作出来的电助力整车

与电助力车一样在欧洲火热的还有这种Cargo Bike，侧重于自行车的载货能力，而西入口就这么摆着一台，并直接明码标价——欧洲展现场可以看到大部分的展品也都是明码标价的.....

我们先穿越整个展馆来到另一侧的东入口附近，在A7馆和B5馆之间的舞台区域，展会期间这里会举办多个活动，4日当天的重头戏是欧洲展的评奖活动，分为普通奖、金奖和新秀奖，之后我们会专门报道

下午时分，入围的产品可以依次得到上台展示的机会

舞台后侧，一个气动躺车品牌

舞台区域一侧，是欧洲展获奖产品的展示区域，图中这双是Fizik的锁鞋；关于欧洲展的评奖，我们稍后会作专门报道

作为国内骑行装备品牌的代表，森地客已经连续4年参展，今年的展位比去年大了一倍，位于东区入口处不远的A7馆

刚开馆，森地客展位就吸引了不少客商

德国本土大牌UVEX，主要产品是头盔、眼镜等

UVEX的展位外墙一侧，展示其产品在防护性能上的突出

在东入口的A6/A7和B4/B5之间，是个露天展区和试骑区，许多电助力车品牌在这里提供试骑；比较好玩的是许多品牌所谓的展位，直接就是一台大卡车的货舱展开后形成的

在这个露天区域往东入口方向就是试骑区域，途中可以看到洗车站、ABUS提供的头盔配套站等

进行试骑要戴头盔，而ABUS就在入口提供和回收头盔，整个体验非常流畅

SIMPLON

货车货舱变形成展位

在A5/A6和B3/B4之间有个新秀（Start-up）区，这一块区域专门给成立不久的品牌商展示，这也体现了欧洲展的精神之一，扶持创新

一边骑台子，一边用台子控制在电脑上玩打飞机，脑洞有点大......

从A5/B3，一直到A3/B1，A系列馆和B系列馆之间是休闲饮食区，展会期间你能看到这里几乎是最热闹的区域——唯独吃喝不能辜负

A3和B1之间的室内区域，各种骑行杂志、信息栏目，甚至还有不同车企集中发布的招聘信息栏....

入口区域附近的DHL快递，可以说是很体贴了

A2馆中的SELLE SMP，这牌子当年在国内也挺火

直接摆在展位上的直升机......

由两部分组成车架的儿童滑步车品牌，车架下半部分可以反转

在A2馆中的德国本土大牌SRM

SRM展位上一位女士在撸台子，旁边一堆爷们在围观

B1馆，偌大的CORRATEC展位

获得本届欧洲展金奖的FOX电子避震

全员电助力——无论是不是做电助力车出身，大部分整车展商位置上都有电助力车，可见电助力车在欧洲的火热

B1馆中的RIDLEY

拥有现代竞技性能及古典涂装风格的Helium SLX碟刹版

Ridley Noah Fast碟刹版——碟刹似乎已注定是未来趋势

一代车王EDDY MERCKX同名品牌，就在Ridley展位一角

A3馆是大牌云集之地，而SRAM在其中占了一大块黄金位置

在SRAM展位一角的ZIPP：新款轮组全面集成了Quarq功率计传感器，图为NSW202

NSW 858

在SRAM隔壁的DT SWISS

以FOCUS电助力车为载体进行展示的DT SWISS ARC 1400 DICUT®

DT SWISS ARC 1100 DICUT®，80框高

DT SWISS PRC 1100 DICUT®，35框高

在SRAM展位后面的WTB展位：按照车座厚度以及盆骨宽度进行选择适合你的车座，选择困难症表示看了很舒适

车座的Fitting也已是现代fitting中重要一环

雷音展位

重点推介的是它家的码表：据说雷音是在大概4年前开始推出码表产品，图中左下新推出的Macro easy GPS是入门款，官方标价79.99美元

Enhanced GPS和Macro Plus也是新品，根据版本不同分别是149.99美元起，以及99.99美元起；目前已经在欧美上市但国内尚未，据说是因为还没搞定中国的北斗卫星及汉化问题.....虽然实物看起来塑料感有点强，不过亲民的售价也或许让其有相当竞争力

彦豪，现场广告上突出的是其可靠性，以及迎合电助力车做专门优化等

KASK头盔

SIDI SHOT

SIDI WIRE 2 CARBON AIR，与普通版不同的在于表鞋面呈针孔状突出透气

SIDI WIRE 2 CARBON

Challenge，以手工打造标榜的意大利轮胎品牌

以巴黎-鲁贝、白路赛联名的公路越野款胎，标有TLR的表示是真空胎系统，而本届欧洲展能看到真空胎也已经是未来趋势

美国巫毒（VOODOO），老一代的车友相信对其钢架山地车印象深刻~

VOODOO的象征性头管标志~

美利达——论电助力车的政治正确

CARBON DRIVE展位，产品主要是皮带传统系统，但其不是普通的皮带，而是碳纤维增强皮带，据称比链条更耐用, 不需涂抹润滑脂，几乎免维护

现场展位上的展示也非常丰富，从传统自行车到电助力车到Cargo都有

用于演示Carbon Drive皮带传动的电助力车

还有摩托车的皮带传统

为了演示其抗污能力出众，现场不间断的让整个传动系统泡在污水中运行

玛古拉（MAGURA）展位

大概是跟闪电学坏了，也在玩颜色

来自英国的HOPE花鼓，以炸街音效著称（误）

SRM展位，有兴趣的车友现场上功率骑行台看数据是必须的

SRM跟不同锁踏系统包括SHIMANO、LOOK合作的功率锁踏展示

B&W装车包

三明治（Sanwich bikes），顾名思义其儿童滑步车可以像三明治一样组装出来

Selle SMP，也是按不同使用场景划分了不同款式

公路竞技向的碳版

供体验测试用的番茄炒蛋版，上面标注非售品

又一毒品级花鼓品牌——TUNE

照明系统品牌——LUPINE

Urban Arrow，城市之箭？以电动cargo车产品知名

现场围满了人——来其展位先喝一瓶免费啤酒

过往以生产车灯为主的飞锐，逐渐发力花鼓和轮组，瞄准欧洲市场，老板教授（杨东升）今年携带花鼓和轮组产品首次参加欧展，邀请速降车手到场助阵

A7馆中的Adidas Five Ten（510）展位，下午时候嗨得像个party

一旁的垃圾桶上放满了啤酒瓶

接下来小编会继续深入逛往各个展位并更新在逛展下篇里~

编辑：刘剑璞