AM避震新选择 马尼托发布Mezzer Pro和Mara Pro

马尼托（Manitou）前叉标志性的后叉桥在山地避震领域里面显得是那么另类，其入门产品R7凭借轻量的优势，在入门改装市场也是很多山地车爱好者的首选气叉。但是在更高级别的AM或者ENDURO重型车领域里面，却看不到马尼托的影子，随着这一领域的火热，马尼托肯定不会轻易流失这一市场份额。近日，马尼托一举为我们带来了Manitou Mezzer Pro前叉和Manitou Mara Pro后胆，开始在更重型的AM和ENDURO领域发力。

标志性的后叉桥设计，镂空的叉桥具有更轻的重量，叉桥上预留有挡泥板安装孔

封闭式MC2气囊阻尼

Dorado空气弹簧位于前叉底部，避免拆装的时候油会污染到碟片

原厂支持180mm碟片的碟刹座

毫无疑问，Manitou Mezzer Pro前叉是马尼托阵容中的新旗舰，它拥有27.5和29两个版本，具有140-180mm可调行程，重量为2千克，根据Manitou的说法，Mezzer Pro比FOX 36的硬度高30％。Mezzer Pro具有外部高速和低速压缩调节，采用封闭式MC2气囊阻尼器，以及Dorado空气弹簧，售价为1000美元。

尽量做到一切从简

Mara后胆同样具有高低速阻尼调节功能，与SKF共同开发的油封具有低摩擦的特性，后胆的另一个特性是容易拆装，根据Manitou的说法，任何拥有基本工具和基本悬挂知识的人都能够对后胆进行拆装，Mara后胆的售价为578美元。

编辑：滨