即使目前在台北展上还未看到更多的2020年新产品面世，但是零部件制造商们对于电动自行车的组件关注度愈来愈热。全隐藏式走线也同为热点，多家著名厂商纷纷亮相基于原型产品打造的2.0版本。色彩多样的坐垫到底会不会捕获众骑友的心呢？我们一起拭目以待。
FSA展示了大量新产品，K-Force WE碟刹套件一直是外界关注的热门焦点，它发布已有一段时间但迟迟未见市售，据称预计将于6月份在欧洲地区上市销售，其他地区市售时间未知。
K-Force WE碟刹刹把与之前看到的自家C刹有着类似的人体工程学设计。
我们已经在很多场合看到搭载FSA WE套件的自行车了，前后拨链器和电池相互连接。变速是无线的。
ACR（空气动力学电缆布线）系统在2018年欧洲自行车展上亮相，FSA此次在展示了比上次原型ACR更加精细的版本。专为碟刹和电子变速而设计，它由碗组，把立与垫圈集成，都设计为将线管直接隐藏到ACR里。这样的概念并不新鲜，但FSA肯定会向更广泛的小型和小众自行车品牌市场开放。
这是ACR系统的剖视图。该系统的重点是整合所有的车把上的走线，但是车架制造商们可能需要适应该系统不同的走线方式。
ACR系统的另一个内部视图，这次是碗组部分。前孔用于碟刹走线，后槽用于电子变速的电线。FSA还将提供一个半集成系统，该系统应该会提供更容易的替换组件。
FSA在这款全新的Donnelly e-gravel自行车上配备了完整的K-Force WE套件，ACR整合系统和Gravel组件。它配有Fauza电机。这是所见过的最整洁的电动自行车配置之一，这可能说明FSA从长远来看，ACR概念最有价值的地方。
说到电动自行车，FSA提供多种曲柄以适应许多流行的中置电动自行车系统。这些曲柄每一个都有五到六种长度可选择，并且具有多个盘片尺寸，中轴规格和安装选项，真的是覆盖范围广泛。
FSA计划在2020年推出全新顶级山地自行车曲柄KFX，它通过机器分开加工成两个模块，后直接粘合安装。FSA表示这样的设计比碳更轻，硬度更强。中空部分样品此次展示出来了，但FSA声明将采用新工艺将使这两个半部分制造得更加精确。
FSA继续扩大其Gravel零部件市场。图为全新中端产品A-Wing Pro弯把。
FSA也将很快提供A-Wing的高阶版本A-Wing AGX，它具有更简单的轮廓，并且简化了相较于Pro和K-Force碳型号上的内走线的布线。
FSA与Power2Max的合作关系非常好。FSA PowerBox现在也可用于Gravel盘组上了，这款顶级NS Super Compact曲柄可安装48/32或46 / 30T牙盘。
Elite新款碳纤维侧入式水壶架，适用于山地车或较小车架，有左或右方向可供选择。
KTM会告诉你如何将自己的爱车打造成任何一条街上最靓的车，KTM与奥地利Swarovski Kristallwelten合作生产两辆自行车，庆祝2018年世界公路锦标赛在奥地利举行，随后拍卖了一辆自行车，为奥地利一家慈善机构提供了12000欧元基金，另一辆就是这辆Revelator Lisse Prestige，车架上有8,000个水晶。
水晶LOGO是必不可少的一部分。
FSA并不是唯一一家想要制造隐藏走线的公司，Ritchey展示了Logic-E系统。
与FSA的ACR系统相比，Ritchey的Logic-E系统也比较简单，走线方式也是从特制的碗组部分进入车架内部。
Ritchey新把立对摇车时的膝盖非常友好，它通过将一个集成的内部楔子隐藏在磁性顶盖下方，取代了传统的夹紧螺栓，铰链式前盖的设计用于减少空气阻力，长度80-140mm可选，110mm版本的重量为175g。
Ritchey新Baquiano弯把主要定位Gravel，它提供73毫米的reach，外偏12度，宽度38至46厘米（通常为2厘米增量）。目前没有关于这款产品的定价消息。
Ritchey的WCS Classic系列已推出近十年，但令人惊讶的是，它仍然是具有经典银色外观的现代零部件的少数选择之一。
Sensah的这款11速套件看起来有着似曾相熟的设计，它采用SRAM的DoubleTap的换挡风格，但是整合在刹车杆里。
Sensah也提供山地车变速零件，这款12速XRX后拨导轮具有易于调节的机构。
英国自行车维修公司Weldtite已经对其许多无内胎产品进行了改进。这些可重复使用的Easy Fit无内胎带可以简单地卡在轮圈上，形成气密密封。这种卡扣式无内胎带不能像真空胎那样提供可靠的密封，但不可否认的是易于安装。
Weldtite的新型无内胎密封剂
Weldtite称其新款高级陶瓷链条油是最佳的全条件性能滴灌润滑油，像许多其他蜡性链条油一样，它会在链条上覆盖一层膜，用来减少砂砾的附着。
Xpedo以踏板而闻名，它正在稳步向室内训练器材系列方向发展。即将发布的APX Pro是Xpedo的旗舰智能直驱骑行台，零售价为1,100美元。
APX Pro峰值输出功率为2000W，最大模拟20％坡度，功率精度正负2％误差。APX Pro还可以模拟摇车，提供多达五度的侧面倾斜，来获得更真实的感觉。
Xpedo APX Pro具有所有常用的无线连接功能，可以与Zwift，Kinomap，Rouvy和Onelap配对。底座采用类似于Wahoo KICKR的折叠方式。
Alexrims以铝制品而闻名，为诸多品牌制造商提供配件。Alexrims最近也开始设计制造自己的产品，24T棘轮系统功能与DT Swiss的Star Ratchet非常相似。
无论是在国内市场还是国外市场，平衡车日渐火热。据说前面这辆平衡车重量仅为790g，而它后面的那个重量更轻，即使显然还未完成。
Jagwire开始向把带领域拓展。这款把带厚度为3毫米，表面有粘性橡胶般的感觉，有黑色，白色和红色可供选择。
Jagwire的Road Elite Link线管现在有多种颜色可供选择。铝制鱼骨外壳更轻，弯曲更紧，压缩比普通外壳小。
最近，驱动效率越来越受到关注。KMC即将推出的TT链条旨在为市场提供更多选择。通过改进的销钉和滚轮以及超光滑的表面处理，KMC确实更进了一步。KMC承认，新的链条牺牲了长期耐用性，它将以11速版本推出，零售价预计为150美元。目前，KMC没有特定的功率数据可供说明这款TT链条的优势。
KMC的DLC类金刚石涂层链条现已推出12速版本。
台北自行车展主要围绕大众市场产品展开，因此看到这样的钢质套管是罕见的。
Northwave于2019年初成为Astana Pro Team的官方合作伙伴。这家意大利公司现在为Astana车队提供了旗舰版Extreme Pro公路锁鞋的特别版，期待看到这些锁鞋参加环法自行车赛。
Extreme Pro采用了Northwave的全新PowerShape拱形支撑设计，应该会比以前的扁平鞋底的脚感有较大提升。
SRAM Red eTap AXS 12速链条使许多工具制造商陷入困境。Pedro的截链器巧妙地使用可更换的链桥，因此使它们与AXS兼容只需替换一个新的兼容链桥。
Prologo全新CPC版本Dimension NDR snub-nose坐垫。CPC指的是坐垫表面上的迷你摩擦片。
Prologo这样多彩的坐垫会火吗？
Proxim是Prologo为电动自行车新分支的一个品牌。图为W650，它具有三个不同的部分，每个部分都有不同类型的泡沫。后部采用粗糙表面材料，后部甚至还有一个手柄，便于自行车推动和拉起。2020年或将成为电动自行车产品为导向的一年。
Recon生产钢制以及铝制公路飞轮，这款11-32T兼容12速Campagnolo的飞轮重量仅为214g，比Super Record飞轮还轻50g。
SunRace提供了兼容Shimano12速的飞轮，与Shimano自家的XTR飞轮不同，SunRace与常规塔基配合使用，易于兼容。这款飞轮11-51T，据称重达579克。
SunRace还生产大量的后拨配件，与Shimano或SRAM组件完全兼容。
世界上最大的坐垫制造商Velo同样带来了多色彩的坐垫，褪色效果的Velo正在卷土重来。
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编辑：levvvvvv3000
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