说到凯路仕烈风车队，你会想到什么？豪门车队？三强之一？颜值担当？或许都对。
在前不久公布的2017野途风云榜精英车队榜上，凯路仕烈风车队以10657分的A级赛事积分位列榜单第一，成为2017赛季最佳精英车队。
自2016年成立以来，凯路仕烈风在两年间稳定成长，2017年斩获70多个冠军。作为公路与山地全面发展的车队，不仅公路赛场成绩骄人——拿下2017中自联团体总成绩亚军和个人总成绩第三第四名，山地赛场表现亦不俗，成功拿下山地公开赛个人及团体总冠军。
今天，小编要跟大家说说凯路仕烈风车队已算得上悠久的历史，以及带来一段车队经理龚子明的采访。
凯路仕烈风车队可能是目前业余圈成立历史最长的厂商车队——前提是算上车队的前身，凯路仕中国车队的话。
凯路仕中国车队的历史可以追溯到2011年年初——当时中国自行车产业正处在“井喷”的当头，而在赛场方面，呈绝对统治态势的卓比奥斯中国车队悄然解散不久，新一代的王者骓驰中国车队宣告成立，“山神”封宽杰也才刚刚开始步入神坛。
早已成名多时的车坛常青树，人称照哥的高刚照。图为早期卓比奥斯车队时期的照哥
高刚照当年获得“最帅摔车奖“的一幕
凯路仕中国车队的最初成员——高刚照，当时刚从卓比奥斯中国车队离开，在物色新东家的过程中与同为广州本地人的凯路仕老板邓永豪一拍即合，于是就有了凯路仕中国车队的诞生。随后不久，在高刚照的招揽下，同为广州本地人的赖剑锋也加入车队，以这样一个“一老一少”的组合（1985年出生的赖剑锋：说的没错），凯路仕中国车队在全国赛场频繁露头，也上演了多幕当年的经典画面。
赖剑锋
赖剑锋与高刚照当时经常“成双入对”的进出南方赛场
五人都认识的应该就是老司机了。。。从左到右，赖剑锋、钟有才、李昌德、高刚照、封宽高
随后的两年里，凯路仕中国车队陆续有短期的加入一些新成员，包括崔庆华（现兼任凯路仕烈风车队教练）、李云峰（云南车手，本职是一位体育老师）、新西兰人丹尼尔（Daniel Carruthers）及其美国好友加里（Gary Loafman）等等。
2011年的环千岛湖，当时找来广州ubikeu做外援
Daniel代表凯路仕中国车队出战2012年的环中赛业余赛并站上领奖台，左边两个分别是尚思凯和刘敏
Daniel代表凯路仕中国出战2012年的环赛里木湖
当年曾短暂代表凯路仕中国参加大陆比赛的，来自澳门的崔庆华。崔庆华目前在澳门担任公职之余，还兼任凯路仕烈风车队教练
Daniel的好友，来自美国的Gary loafman，当年也曾代表凯路仕中国出战
到2012年，凯路仕董事长邓永豪提出打造全新的高端向IP“烈风（Tropix）”的概念，为此一支独立的品牌运营团队得以组建，而凯路仕-烈风车队的雏形也顺运而生，车队的最初定位是在国际舞台——据资料凯路仕-烈风车队的第一场比赛是2013环花东（台湾）国际自行车赛，当时参赛阵容是以新西兰车手丹尼尔（Daniel Carruthers）为核心，以及美国车手加里（Gary Loafman）、加拿大车手弗雷泽（Fraser Young）等组成。
“干它一半”发布会现场
另一方面在山地赛领域，凯路仕董事长邓永豪请来法国知名车手米格马丁（Miguel Martinez）担当品牌形象代言人，而米格马丁本人在以凯路仕烈风赞助车手身份在国际赛场频繁亮相之余，也参与到了烈风品牌的开发设计中来。
马丁大叔的眼镜绝对是个人标签......
米格马丁写真的2018日历
孙小龙和米格马丁在法国锦标赛现场
但如同其前身的凯路仕中国车队一样，凯路仕-烈风车队及其上属品牌烈风，当时由于缺乏专业的运营和管理团队，在最初的几年走得并不顺利，在各个方面表现都未达预期，磕磕碰碰中前景岌岌可危。直到2014年龚子明的加入。
“当时（2014年）跟邓总（邓永豪）有了几次长时间的谈话，而最后决定加入烈风品牌，是出于彼此对自行车市场未来发展方向所达成的共识。”龚子明回忆道。
2008年时候的卓比奥斯车队广州分队，从左到右是声声、龚子明、王永健、胡毅
龚子明，圈内更习惯称呼其英文名Terry，是广东车友圈里一个典型的高富帅。虽然家境已是宽厚，但勤奋的龚子明在出国留学回国后有经营多门生意，除了最知名的在江门经营一家自行车店外，龚子明还有一家国际贸易公司，同时还要打理家里的一个乌龟养殖场，这些或许都是如今龚子明成功运营凯路仕烈风车队的能力基础。
这位高富帅与自行车的结缘可以追溯到早期在英国留学并参加过许多当地大大小小的自行车比赛，但让他真正参与国内自行车行业的热情可能得归功于，一次偶然回国后认识并加入了广州ubikeu车队，并成为车队最早的一批成员的事实。
龚子明的Colnago
值得一提的是，龚子明对自行车有着很深的情怀——举例来说就是他对Colnago有着高度的品牌信仰（PS：发现很多有钱又有情怀的人都特别执着于Colnago），以至于当年当他在比赛中不幸将自己的Colnago碳纤车架摔断后，不惜花重金将车架寄回意大利原厂去修补也要将自己保留的“原味”车，这事在当年传播甚广。
据说这位高富帅立志2018赛季亲自下场比个多日赛，目前正在苦练中（所以要美颜咯？）
“国内自行车市场目前所走的路，其实在国际上都是有迹可循的，这些其实都是自行车文化浓厚的发达国家们已经走过的老路。早在几年前我就已经判断了公路车市场的爆发，这在当时山地车横行的年代被认为不可能，但现在市场已经印证了我的判断，我们烈风品牌为此提前做好的准备正好迎合了市场的需求。”龚子明在采访中称。
在加入烈风品牌运营团队后，龚子明主导了非常多的烈风品牌大大小小的工作和事件，期间最有名的自然是2015年烈风品牌召开发布会，提出“干它一半”的口号——当时这个“干它一半”发布会让烈风品牌瞬间成为业界焦点，而显然龚子明在其中扮演了非常重要的领导角色。
龚子明在法国和米格马丁洽谈车队事务
米格马丁、孙小龙、龚子明
“随着品牌设计开发的一步步深入，我相信每一个厂商都意识到同一件事情，就是宣传推广的重要性，而赞助车手车队就是其中最为常见也是最为有效的一环。除此之外，这些赞助的车手/车队也是我们在开发产品中极为重要的反馈来源，比如目前你在市面上看到的烈风产品，往往是先由我们自己先实际测试过（团队里每个人都自己爱骑车），再送到车手/车队那边测试，最后发布的产品往往是经过了四、五个版本改动后的。”
凯路仕烈风车队2016赛季阵容：从左到右杨加捷、侍宗康、刘祝庆、曾庆龙、封宽杰、余光伟，所以说三高三矮是有根据的......
2016年，龚子明出任凯路仕烈风车队经理，随后将包括曾庆龙、刘祝庆、杨加捷、侍宗康、封宽杰、余光伟在内的一众实力车手招入车队麾下，打造出一支全新的凯路仕烈风车队。车队成员里每一个都是在车坛里成名已久的“大神”，全新的凯路仕烈风车队“豪门”的标签也就在那时被打上。
凯路仕烈风车队创队后的首冠——由曾庆龙拿下的2016中国自行车联赛淳安千岛湖站冠军
随后两年至今的故事大家都知道了——从2016赛季的48个冠军头衔到2017赛季的70+个，其中包括2017中自联团体总成绩亚军和个人总成绩第三第四名，以及山地公开赛个人及团体总冠军，在这两个最重量级“国”字号联赛上的骄人成绩。
侍宗康在2017中自联江苏新沂站上的夺冠
封宽杰拿下2017赛季中国山地自行车公开赛个人总冠军，并与队友余光伟一起拿下团体总冠军
在新一年2018赛季，车队还引入了黄暖堂、夏威两位悍将，相信将会进一步冲击赛场成绩。“2018赛季的车队目标和2017一样，最重要的当然是中国自行车联赛和中国山地自行车公开赛的年度总冠军，还有PDM的总冠军——凯路仕烈风车队的目标一直都是国内这些大影响力赛事的总冠军。”
“我们还希望继续扩充烈风品牌的品牌高度和影响力。所以在目前的赞助阵容之外，我们也一直在物色更多与烈风品牌形象和定位相契合的车手、车队及俱乐部。未来几年里，除了已基本确定在法国由米格马丁为首组建一个烈风品牌俱乐部，发掘培养更多潜力年轻车手外，我们还不排除会赞助一支洲际车队的可能。”
编辑：刘剑璞
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