环澳赛Pro数据公布！波特1分钟功体比破10！

环澳赛虽然在上周就结束了，但是比赛里的追逐和激战依旧令人难忘，如今《Cyclingtips》发布了一篇文章分析了环澳赛第五赛段几个主要阶段Pro们的数据，细读下来，小编想说Pro果然不是常人就可以进阶到的等级。

早期的突围

早期形成的一个7人突围小组

第五赛段一开始车手们就迫不及待地尝试突围。突围车手们用了11分15秒完成了前7.5公里的赛程，托马斯•德亨特（比利时乐透）在这段时间平均功率是384W（功体比5.57 W/kg），另外一个突围车手努诺•比科（移动之星）同一时间的平均功率是348W（功体比4.97 W/kg）。比科功率值在开赛后前十分钟达到了巅峰值，可惜不久后就摔车了。

突围集团形成：第一分钟攻击的功率输出

比赛行进40公里后，早期的突围集团形成，下图对比了此时兔子邓普斯特（南澳大学）和集团里车手洛根•欧文（英孚教育）的数据。邓普斯特在突围集团里用了57分钟，平均功率输出288W（3.74 W/kg）；欧文位于主集团，用时58分钟，平均功率输出183W；可以看出差距并不大，只有1 W/kg的差距。

行进40公里的功率输出：突围集团对比主集团

兔子和集团展开拉锯战后，威朗加山的第一次爬坡也在逼近。威朗加山坡长有3公里，爬坡一开始迪拉米尼（达科）和德亨特率先甩开了其他兔子。爬升的时候横风加强，后方的兔子就更难接近领先的两人。

我们在看一下主集团开始第一次爬坡Pro们的数据。这里我们找到了主集团里欧文和本•奥康纳（达科）爬坡数据，两人爬坡所用时间差不多都在8分20秒，奥康纳平均功率输出398W（6.03 W/kg），欧文的数据也不相伯仲，385W (5.92 W/kg)。

兔子们被逐一回收后只有德亨特还有25秒的优势在前方坚挺着，而此时的主集团开始威朗加山的下坡，速度接近90 km/h。

对抗横风

接近威朗加山爬坡4.5公里直路前的左弯，英孚教育带动了一波快速的进攻节奏，左弯过后就是横风区。他们的目标是让车队的GC主将布伦丹•康蒂占据爬坡的优势位置，有些GC车手没能跟上这波节奏在爬坡前就掉队了。

威廉•克拉克（英孚教育）在爬坡前2公里发动攻击，主集团被分裂，里奇•波特（BMC）和杰•麦卡锡（博拉车队）都没能跟上。

克拉克冲出去那阵的功率输出有1206W（15 W/kg），他拐左弯的时速接近55km/h。出弯之后就是横风区，主集团在这里被分裂开来。接下去的400米前进当中，克拉克用时30秒，平均功率达到803W（(10 W/kg）。

在这之后的2.7公里，克拉克用时3分30秒，平均功率493W (6.16 W/kg)，最高功率输出有1321W（16.5 W/kg），而躲在队友身后避风的主将康蒂在这段2.7公里的路程中平均功率输出是330W (5.5 W/kg)，最高功率输出是859W (14.32 W/kg).

2.7公里处横风功率输出：集团前方VS集团后方

威朗加山山顶终点决战

到达威朗加山的最后一个爬坡时，领先集团里大约还有40名车手，终点设在3公里外的坡顶。

罗恩•丹尼斯（BMC）在领先集团领骑，节奏略快，集团人数又在缩减。虽然如此波特的数据一直很稳定，在前进的600米当中（用时超过1分53秒），平均功率输出397W (6.61 W/kg)。前1.8公里的爬坡中波特平均功率输出在390W-400W(6.6 W/kg)之间，用时大约5分钟。

终点前1.2公里波特发动进攻。波特与对手拉开差距后，1分钟的功率输出有622W (10.37 W/kg)。顶级Pro与我们这些业余人士的差距就在人家不仅可以来一个5分钟功体比6.6W/kg,之后的1分钟功体比还可以爆发到10w/kg.

环澳赛S5埃甘•贝纳尔（天空）

此时位于身后的埃甘•贝纳尔（天空）与波特有大约10秒的差距，输出功率461W(7.69 W/kg)。到了最后的750米，迭戈•乌里希耗时1分41秒，输出功率492W (8.1 W/kg)，德里斯•德费宁斯（快步）平均功率则有495W (7.5 W/kg)。

第五次在威朗加山称霸的波特在最后的2.9公里爬坡中耗时7分8秒，平均功率输出443W(7.08 W/kg)，而且是在顶着强劲横风的情况下！波特大魔王前不久才从环法的伤痛中走出，这个开年一月就有如此惊人的数据输出，Pro的等级小编要仰多久的头才能看到尽头？

编辑：芒妮