加能戴尔为杰罗姆•克莱门茨定制的亚光黑Jekyll

曾经的EWS总冠军持有者——杰罗姆•克莱门茨（Clementz）在上周末的最后一场比赛中，携手新款Jekyll斩获第九名，并在年度系列赛中排名第四。杰罗姆•克莱门茨和Cannondale一起并肩作战多年，斩获荣誉无数。今年的EWS最后一站，Cannondale为杰罗姆•克莱门茨定制了一款专属的亚光黑Jekyll。整车看上去非常低调。

定制版Jekyll与2018款Jekyll整体结构不变，都是抛弃Dyad RT2的反拉后胆，采用新的后避震结构，定制版Jekyll并没有采用Cannondale自家的Lefty前叉而是RockShox170mm行程的Lyrik，杰罗姆更喜欢RockShox线控弹簧后胆。

荣誉的象征

Cannondale为杰罗姆·克莱门茨的Jekyll定制哑光黑的涂装，甚至在车架上管列出了他的胜利头衔。 由于杰罗姆拥有的冠军头衔太多，所以工程师不得不用字体大小来挤压它们。看来，现在只有车架上管挂满头衔的才能成为定制车了。

杰罗姆元素十足，个人信息，参加的比赛都能在立管处体现

杰罗姆在他的驾驶舱方面相当挑剔，特别是他的车把角度，他并不喜欢太高抬升的车把，长度750mm操控更灵敏

杰罗姆喜欢复古的玩意，SRAM XO转把也是这辆JEKYLL独有的

杰罗姆不是一个大家伙，身高170厘米体重62公斤他选择165毫米行程的RockShox线控弹簧后胆，当空气弹簧冲击用于要求较低的路段时，其气压值设置为135 psi。 杰罗姆倾向于快速回弹，他比较喜欢踩起来更硬。

一个170毫米的行程的Lyrik 被泵到62psi的气压。

轮胎选择，更具体地说，轮胎的可靠性通常是EWS赛事的决定性因素，对橡胶的要求比较高。 米其林在侧面和胎面设计上发挥了很大的作用，这是一个相当重要的因素，因为它是重量和安全性之间的一个妥协。今年是杰罗姆连续第五年来到了总决赛，这一站珊瑚般的地形必须使用增强的侧壁前胎和一个双层侧壁的后轮胎才能才能应对，前轮胎压20磅和后轮胎压25磅也是杰罗姆的最爱。

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低调的猛兽

编辑：滨