卑尔根世锦赛大组赛前瞻：萨甘能否三连冠创历史？

卑尔根公路世锦赛将以男子大组赛为结尾， 比赛将在2017年9月24日举行，届时名将云集，包括车坛红人彼得•萨甘，新晋环法绿衫王迈克尔•马修斯、新晋环意紫衫王费尔南多•加维里亚，环意总冠军和ITT世界冠军汤姆•迪穆兰等人。

路线

大组赛的线路主要可以分为两部分，第一部分是进入卑尔根市区之前的平路，第二部分是卑尔根城市的绕圈赛。

车手们完成第一部分39.5公里长的平路后，便开始城市绕圈。由于路段重叠，车手们只要再行17.9公里就完成第一圈绕圈，紧接着他们就要开始整圈11圈的城市绕圈，每圈长达19.1公里，路程总长267.5公里。

卑尔根城市绕圈图

绕圈途中共设有三个爬坡点。第一个爬坡点只有500米坡长，第二个1公里，第三个是三文鱼坡（Salmon Hill），坡长达到8.4公里。三文鱼坡最有可能成为决定比赛局势的关键位置。它并不会非常陡，平均坡度只有6.4%，最难爬坡位置在开头。车手们一共要经过12次的三文鱼坡。

三文鱼坡顶距离绕圈终点超过10公里，这段路上只有几个小坡，最后的2.5公里是平路。

赛事走向

进入卑尔根前的平路很大可能会有突围集团形成。世锦赛的突围集团大概是会由小国家的车手组成，他们希望在实力强劲的车队把控局面前争取露脸的机会。

突围集团很有可能会保持到城市绕圈，后方的主集团逐步回收兔子。根据兔子回收的时间，我们可以看到不同的集团发动进攻。可以肯定的是，最后一圈的绕圈里不乏攻击。

根据赛道的设置，赛事结尾最有可能的走向是小集团冲刺。三文鱼坡不会很长也会不很陡，因此并一定能够造成集团筛选，而且它离终点还有10.7公里，有可能使在爬坡中被甩的对手重新追回。

本届世锦赛和米兰-圣雷莫赛终点地段有点相似。米兰-圣雷莫赛的最后一个爬坡点坡长是三文鱼坡的两倍长，但是坡度也是非常和缓。米兰-圣雷莫赛结尾通常是小集团冲刺，因此周日的世锦赛有可能也是这个结局。从这个方面的考虑话，这次大组赛适合那些爬坡好、又拥有一定冲刺能力的车手。

当然也有车手曾在米兰-圣雷莫赛单飞夺冠或者是在终点爬坡突围出小集团夺冠。周日的三文鱼坡也有可能上演该剧情。值得注意的是这次大组赛最后爬坡点坡顶到终点是米兰-圣雷莫赛的两倍长，意味着领先集团需要有耐力非常强劲的车手（共同协作）掌控节奏。

总结，这次大组赛最有可能的赛事走向是小集团冲刺争冠。

如何配合

公路世锦赛是每个赛季唯一可以看到车手们为国家而战而不是为签约车队奋战的比赛。因此我们可以在这里发现一些有趣的现象。

2013世锦赛男子大组赛上，巴尔韦德（右）和若阿金•罗德里格斯（左）虽同属西班牙国家队，但两人不在同一个签约车队，配合并不默契，鲁伊•科斯塔渔翁得利冲刺夺冠 

我们可以看到不同签约车队的车手会因为是同一个国家待在同一队，但却不愿意互相配合（2015年的西蒙•格兰斯和迈克尔•马修斯，2013年的巴尔韦德和若阿金•罗德里格斯）；也会看到同一个签约车队的车手结成联盟，除了帮助本国车手，也会帮助自己平时的队友。

世锦赛大组赛还有一个特点就是每支队伍参赛人数并不一样。现在大部分的赛事里，每支队伍的参赛人数是一样的。然而大组赛里，每个国家根据实力强弱被分配到的车手人数是不一样的。自行车实力强国可以分配到9个车手，实力弱的国家可能就是分配到一至两个。不消说，分配到的车手人数越多，胜算自然也越大。

大团冲刺热门人选

如果最终赛事走向是大团冲刺，以下几个人物可以重点关注。

没有人曾经取得世锦赛大组赛三连冠的成绩，但是彼得•萨甘（斯洛伐克）有望突破不可能。事实上，假如萨甘能够完全康复他绝对是这次世锦赛的头号热门。此前他因为生病错过了团队计时赛。

2016世锦赛男子大组赛回顾，萨甘夺冠

萨甘世锦赛之前的状态极佳。他夺得魁北克大奖赛冠军，两个环比荷卢单站冠军。2015年世锦赛，他于陡坡之上发动攻击突围，实现单飞夺冠。2016年世锦赛，他在大团冲刺中脱颖而出夺冠。萨甘的实力毋庸置疑。

萨甘如果能够在早期加入一个实力强劲的突围集团（而且兔子们愿意彼此配合），并且能够适时在三文鱼坡甩开对手，冠军宝座绝对是他囊中之物。可惜现场估计并不会有太多车手愿意与他合作。

迈克尔•马修斯（澳大利亚）在上两届大组赛里成绩均在前五，同样地，他也是今年的夺冠大热。与2015年里士满情况不同，那年他和格兰斯出任澳大利亚队双主将，今年马修斯一人挑大梁。

马修斯这个赛季的表现同样很优异。他在环法夺得了两个单站冠军，获得了环法绿衫王的称号，这次世锦赛的团队计时赛他跟随太阳网获得冠军。观测近几年马修斯战史，他的头号劲敌往往是萨甘。在马修斯和萨甘对决的32场单站或单日赛的比赛中，两人的成绩均在前十，萨甘有25场比赛成绩均在前十，其中的17场他获得了冠军；马修斯有7场比赛在前十，却只有3场胜利。

2015年世锦赛男子大组赛迈克尔•马修斯获得亚军，输给了萨甘

如果说萨甘和马修斯对决是具有娱乐性的，那么萨甘和格雷格•范阿韦马特（比利时）的对决更像殊死一搏。今年魁北克大奖赛范阿韦马特输给萨甘获得第二（马修斯第三），到了蒙特利尔大奖赛范阿韦马特反击，打败马修斯和萨甘获得第七名。

两人职业生涯的对战中有不少于11场的三人单站或单日赛冲刺对决。范阿韦马特的成绩略胜一筹，共有6场胜利，萨甘则有5场。本赛季，两人共有五场赛事成绩均在前四，萨甘拿了3场胜利（魁北克大奖赛，环比荷卢S3，环法S3），范阿韦马特有2场胜利（新闻报环赛，根特-韦弗尔海姆赛）。

2017新闻报环赛范阿韦马特打败萨甘夺冠

东道国挪威也有两名好手不可忽略。爱德华•博阿松•哈根该赛季表现同样出色，1个环法单站冠军，1个环英国单站冠军，3个环德峡湾单站冠军和总冠军，2个环挪威单站冠军和总冠军。哈根的能力在于起伏路上的快速骑行。

亚历山大•克里斯托弗冲刺能力也让人不容忽视。今年他的成绩可能不是最佳，但是名下已经挂有9场胜利，其中包括了欧洲公路锦标赛冠军。如果周日赛事走向是大团冲刺，他是观众们需要重点关注的对象之一。从这个情形来看，挪威想要摘得金牌的最佳策略应该是把哈根安置在小集团突围冲刺，而克里斯托弗备战大团冲刺。

2017环法S19哈根突围单飞夺冠

哥伦比亚大团冲刺的夺冠希望应该是落在费尔南多•加维里亚身上。22岁的加维里亚今年环意勇夺4个单站冠军，期间更有粉衫加持，风头一时无两。加维里亚可以在长坡中不掉队—2016米兰-圣雷莫赛加维里亚克服爬坡，接近夺冠，可惜一场摔车令他夺冠之路戛然而止。

米哈乌•科维亚特科夫斯基（波兰）冲刺速度可能不是最快的，但是他也是不能让人轻视的选手。科维亚特科夫斯基有在小集团冲刺胜利的成绩，2015年阿姆斯特黄金赛他打败马修斯、范阿韦马特夺冠，今年的米兰-圣雷莫他冲赢了萨甘。

科维亚特科夫斯基还非常擅长后发制人。2014年的世锦赛夺冠他就采取后发的策略夺冠，今年的白路赛亦是如此。

后期突围人选

并不是所有参赛队伍都愿意赛事走向以大团冲刺为结尾，有几个国家把夺冠希望压在后期伺机突围。刚才提到的上述人选都有很大可能从伺机突围中夺冠-萨甘，科维亚特科夫斯，哈根-以下是另外一些参考人选。

2017环法S8利利安•卡尔梅哈内夺冠

利利安•卡尔梅哈内（法国）非常擅长突围攻击，这个赛季表现也以突围为主。今年环法他赢得了一个单站冠军以及在其他比赛上也夺得了不少于3场的单站冠军。这几个冠军里面，其中有两场他突围单飞夺冠，有一场他从摆脱突围集团冲刺夺冠。

2017米兰-圣雷莫阿拉菲利普、萨甘、科维亚特科夫斯基三人终点冲刺对决，科维亚特科夫斯基夺冠

朱丽安•阿拉菲利普（法国）也是擅长突围的选手。今年的米兰-圣雷莫阿拉菲利普、萨甘、科维亚特科夫斯基三人终点冲刺对决，他获得了第三。本届环西他突围争取到了一个单站冠军。

菲利普•吉尔伯特在今年环弗兰德斯的表现让人眼前一亮。他在独自在前方骑行55公里并且最终单飞夺冠，让观众着实惊艳。范阿韦马特会是比利时最终冲刺的主将，但是有吉尔伯特这样的人选助阵让比利时的胜算大大提高。

比利时的选手阵营不乏突围名将，奥利弗•纳森，迪兰•特恩斯，雅斯佩尔•斯泰芬，蒂姆•韦伦斯，蒂什•贝诺特，延斯•柯克莱勒，他们都有能力实行突围，并且对比赛局势造成影响。

2017卑尔根世锦赛男子ITT汤姆•迪穆兰夺冠

荷兰阵营也是非常强大，而且他们应该会倾向伺机突围。拉尔斯•博姆是队里胜算最大的选手，最近的环比荷卢他突围单飞夺冠。另外还有尼基•特普斯特拉，2014年巴黎-鲁贝他选择比赛后半程突围，赢得了自己人生第一个古典赛冠军。

其他会选择后期突围人选包括尼基亚斯•阿恩特（德国），达里尔•英庇（南非），米凯尔•瓦尔格伦（丹麦），亚历山德罗•德马尔基（意大利），鲁伊•科斯塔，新晋ITT世界冠军汤姆•迪穆兰（荷兰）以及里格•韦托乌兰（哥伦比亚）。  

编辑：芒妮