环加州S5：加能戴尔雪耻 塔兰斯基首胜

加能戴尔两年没有世巡赛胜果的惨淡历史今天被安德鲁•塔兰斯基终结了，2017环加州博蒂山赛段塔兰斯基可谓是夺冠得极其艰难。终点前爬坡的小集团中，塔兰斯基和拉法尔•马伊卡（博拉车队）进行了一场冲刺较量，马伊卡落败，塔兰斯基小胜一筹。

乔治•本内特（荷兰乐透车队）第三名过线，总成绩仍然位居第二，落后马伊卡6秒。环加州S5的胜利令塔兰斯基总成绩上升，排到第四位，落后榜首44秒。

环加州S5赛段成绩

环加州S5总成绩

虽然马伊卡通过加秒保持了领先本内特的优势，但是对于没能拿下第二个赛段冠军，他表示很失望，“我本来想在今天在争取多点时间优势，但是不是那么简单。我没想到终点前弯道竟然这么多。到了终点前100米，我试着冲刺，不过塔兰斯基已经从我左手边冲出去了。”

环加州S5地形图

S5皇后赛段起点位于安大略省，比赛几乎一开始就是一个缓坡，车手需要一直爬坡直到第一个爬坡点。博蒂山爬坡高度高达1000英尺，有10个非常陡峭的“之“字路段，从山地到山顶爬坡长26英里（42千米），海拔爬升5300英里（1615米）。

环加州S5博蒂山“之”字路

早先的突围集团由24个车手组成，其中蒂亚戈•马沙多（喀秋莎车队）超过彼特•萨甘（博拉）拿下了最多爬坡积分。车手们行进到Glendora山脊，面临的是一个平均坡度6.8%，坡长9.2公里的爬坡。此时突围车手里有人发动攻击，分裂了突围集团，有13个车手跟上组成了新的突围集团。

环加州S5终点前拐弯

这些突围车手包括快步的马泰奥•特伦汀和杰克•特鲍尔，联合医保的格雷格•亨德森和丹尼尔•贾拉米约，Rally车队的埃文•霍夫曼和罗布•布里顿，他们两人是S4赛段冠亚军，彼得•肯诺（天空车队），伦纳德•霍夫斯特德（太阳网车队），雷纳特•延斯•范伦斯堡（达科车队），贝尔特•杨•林德曼（荷兰乐透车队），约安•巴戈（科菲迪斯），阿尔乔姆•扎哈罗夫（阿斯塔纳）。 

环加州S5彼得•肯诺（天空）

在这13人突围集团中，，联合医保的格雷格•亨德森是排名最靠前的GC车手，落后马伊卡4分43秒，排名第23。比赛行进到补给站，大约终点前80公里，领先的车手优势在三分多钟。

布里顿一度掉到第二集团，彼得•肯诺（天空）在他掉队后尝试突围。为保GC车手本内特的排名，荷兰乐透车队掌控了主集团节奏。朝第二个爬坡点行进的过程中，布里顿追上了肯诺，第二集团领先主集团1分多钟左右。

环加州S5塔兰斯基（加能戴尔车队）

蒂亚戈•马沙多（喀秋莎车队）打算去追击布里顿，但是他孤立无援，身边没有任何队友。到达第二个爬坡点，埃文•霍夫曼和丹尼尔•贾拉米约互相试水，贾拉米约抢到了更多的爬坡积分，夺得了今天的圆点衫。

到了博迪山缓坡的路段，第二集团再一次分裂，萨甘掉回了主集团。荷兰乐透车队加快了主集团的节奏。

环加州S5快步集团

随着主集团的加速，布里顿和他的队友等突围车手被主集团回收。达科的拉克伦•莫顿看上去蓄势待发，准备发动攻势，赛段冠军大热罗伯特•赫辛克则不知踪影。

塔兰斯基, 布伦特•布克沃尔特（BMC），本内特，莫顿，博斯韦尔，马伊卡从主集团里脱颖而出，塔兰斯基自己先发动了一次攻击，博斯韦尔紧咬不放。塔兰斯基又发动了一次攻击，只有马伊卡，博斯韦尔和本内特能跟上。博斯韦尔非常凶狠，不让塔兰斯基有在跑得更远的机会。

塔兰斯基被博斯韦尔紧紧地缠住，眼睁睁看着马伊卡和本内特骑到前方。终点前1公里，本内特发动攻击，但是却拉不开缺口，局面僵持，形成四人冲刺集团。

环加州S5塔兰斯基冲刺夺冠

终点线前还有两个拐弯，地面也非常不平。最后一个拐弯塔兰斯基逮着了领先的位置，一路冲刺到终点，这是他环加州的首胜。马伊卡虽然第二，但是总成绩仍然第一。本内特第三，博斯韦尔落后5秒第四。

环加州S5塔兰斯基冲刺夺冠

具有决定作用的S6大熊湖个人计时赛即将到来，塔兰斯基将会是马伊卡的真正威胁。马伊卡非常有信心将领骑衫保留到最后一个赛段，不过同时他身后的GC对手也欲把他的领骑衫终结在大熊湖畔。

编辑：芒妮

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