重磅｜成立仅4个月 新南北太阳车队微博宣布解散

今日（5月15日）中午，一条重磅新闻在业内传开：浙江新南北太阳车队，通过官方微博突然宣布车队解散，这距车队成立仅仅4个月时间。一时间，业内一片哗然。

新南北太阳车队的微博说，因车队经理冯伟未能履行与车手签订的合同（欺瞒车手、借车手经费不归还、车手外出费用不给报销、扣押车手奖金等一系列经济问题），导致各车手名誉及赞助受损。经全队车手一致讨论，今宣布：浙江新南北太阳车队正式解散。

野途传媒记者第一时间联系了新南北车队队长蔡冰惠，对于车队解散的原因以及车队目前的现状，她表示需要与队友商议后，再给出明确答复。

新南北太阳车队由房地产公司浙江新南北集团有限公司出资组建，于今年1月15日成立，车队负责人为冯伟。除了包括浙江本土精英车手，如宋日旺、吴明俊、吴春元、施文通等，还引入前崔克中国车队主力车手，有着业余车坛“坡神”之称的丁勇和前美利达挑战者车队的石勇明等人，整体实力不俗。

【车手指称】
车队经理违约 队员集体讨论后发微博

新南北车队代表接受野途传媒采访。他告诉记者，车队队员是因为对骑行的爱好而聚在一起，加之冯伟的召集，他与队员们分别签署了不同条款的合同，允诺车手工资及外出经费等。

但是车手们没有拿到冯伟承诺过的工资，一些奖金也被扣押，外出比赛费用迟迟未见报销，而冯伟总是语焉不详，直至昨日（14日）才报销了部分费用。车手们还发现，冯伟私下曾以费用问题向成员借钱，垫付部分成员报销费用，“借东墙补西墙”。

车手们找冯伟讨说法，冯伟告诉他们，车队没有赞助商，都是自己自费在支撑。这让车手们生疑，因为在车队成立之初，冯伟告知成员，车队是由浙江新南北集团有限公司赞助成立的，赞助费用为50万，车队的后续费用也由新南北集团赞助提供。冯伟突然改口，让车手们存在质疑：赞助商是否真的存在？如果存在，那这笔款去了哪里？是否被冯伟私下运用？如果不存在，那之前为什么以新南北为车队名称？

这成为事件导火索，因与冯伟沟通无效，全队车手一致讨论后，决定发微博解散车队。

浙江新南北太阳车队的代表透露，若此后一段时间内，冯伟不归还所有欠款，队员们不排除走法律途径。

对未来成员的去向问题，他明言，队内30余名车手是因为对骑行的爱好而聚在一起，今后不排除原班人马重组车队的打算。

新南北太阳车队成立时，野途传媒曾作相关报道

【经理回应】
车队并未解散 矛盾源于赞助款未到帐

野途传媒记者联系上车队经理冯伟，他坚称，新南北太阳车队并未解散，只是暂时不参加比赛。至于具体原因，他表示正忙，无法详谈。

下午6时，冯伟接受野途传媒采访。他表示，他也是今天下午看到新闻才知道，车队官微宣布解散。就车队成员的几项指控，他作出如下回应：

对于车队是否有赞助商的问题，他表示，车队成立之初新南北集团口头承诺要全程赞助，并给予50万的赞助款，但至今年4月，并没有一分赞助款入帐。4月中旬，因赞助款项问题，他在车队群里发布消息表示，在未谈拢新赞助商之前，车队暂时停止所有比赛。

关于拖欠队员工资、暂扣比赛奖金、报销费用及借钱不还等一系列指责，他告诉记者，合约里就不存在工资这一项，所以不存在拖欠工资，比赛奖金不经他手就更谈不上扣押奖金了。对于报销费用问题，他已经跟车队成员说明过很多次，在他能力范围内的费用，他能解决的就自费解决，其余部分要等新的赞助落地。在车队资金周转不灵的时候，他有向成员借过钱，但很快就全退还了，不知道借钱不还的指控到底从何而来。

关于车队目前存在的矛盾该怎么解决，冯伟表示，尊重车手们的想法，想留下也可以，想走也可以。

【业界观点】
业余车队管理亟待规范化

就在新南北太阳车队通过微博宣布车队解散后不久，曾在欧洲顶级俱乐部效力的知名车手徐刚，在他的朋友圈，就如何规范竞技自行车运动市场，发表了看法。

他的朋友圈说，业余赛场的车队，每一个车队都必须要有车队经理，前提必须要懂自行车，而不是随便做一个车队，欺骗车手，扣除队员奖金。另外必须要有一个自行车机构出现，每年缴纳保证金，才可以获得一个车队的“执照”，只有持有这本“执照”才能注册车队参加比赛。要做竞技体育，必须要规范化、合理化，只有这样，自行车俱乐部才能创收盈利。

野途传媒联系上徐刚采访。徐刚说，他的这个看法，并非针对新南北太阳车队的解散，而是针对整个业余自行车运动的竞技部分。有个懂自行车的车队经理，才能保证车队得到很好的运营，甚至实现盈利；而有个强有力的机构对车队进行审核，用保证金设定一定的门槛，这样有助于业余赛场车队管理的规范，不会随意成立，也不会随意解散。经过审核认证的车队，才能让赞助商更加放心。

他很期待国内业余赛场能够尽早实现规范化管理。

编辑：哈比罗